Автодром в Дубае встретил рассветом, сопровождаемым мощным гулом, смешанным со звуком металла. Я двигаюсь! Koenigsegg Agera, обладающий 910 лошадиными силами… И неважно, что я нахожусь справа от водителя! Для тех, кто не знает, ускорение, включая боковое, при этом ощущается как будто удвоенное: восторг переплетается со страхом. Однако, страх минимален, поскольку за рулем находится Джером Хасин, руководитель группы экспертов-тестировщиков компании Michelin.
– Наши новые шины разрабатываются специально для Koenigsegg и должны обеспечивать устойчивость при скорости 400 километров в час, – делится Джером, корректируя небольшую потерю сцепления рулем.
Хотя мог бы и мне дать кружочек «срубить»…
Речь идет о шинах Michelin Pilot Super Sport, которые уже этой весной будут устанавливаться на ряд суперкаров.
Михаэль Хопт (слева), испытатель, занимается тестированием спортивных шин для Porsche с 2002 года, а Джером Хасин, возглавляющий группу тест-пилотов Michelin, сотрудничает с Ferrari уже на протяжении 15 лет
Примечательно, что корпорация Michelin располагает командой специалистов-испытателей, каждый из которых фокусируется на сотрудничестве с конкретными автопроизводителями. Так, в Дубай прибыл Михаэль Хопт, занимающийся тестированием автомобилей Porsche; Пьер-Антуан Грегуар – эксперт по автомобилям Mercedes-Benz, точнее, подразделению AMG; а Джером Хасин, который недавно отказал в возможности проведения испытаний на Koenigsegg, уже более десяти лет тесно взаимодействует с командой испытателей Ferrari…
Ранее мы сообщали о том, что крупные производители шин поставляют для первичной комплектации транспортных средств специально разработанные покрышки. Внешне эти шины могут быть идентичны – одна и та же модель, размерность, индекс скорости… Однако их внутренняя структура может существенно различаться, что непосредственно влияет на поведение автомобиля.
— Автомобиль Porsche должен демонстрировать четкую и оперативную реакцию на повороты рулевого колеса, — комментирует Джером Хасин. — При этом поворот должен осуществляться путем заворота внутрь поворота. – После чего Джером наглядно демонстрирует это в следующем повороте. – Кроме того, необходимо хорошо ощущать предел сцепления, после которого начинается скольжение. Аналогичные требования предъявляются и к автомобилям Ferrari…
В свою очередь, заняв место пассажира в купе Mercedes-Benz SLS, я обратил внимание на иной подход: Пьер-Антуан Грегуар, находясь за рулем, намеренно допускал ошибки – чрезмерно поворачивал руль при входе в поворот, резко уменьшал подачу топлива — и… При этом не возникало никаких проблем, несмотря на деактивацию системы стабилизации.
На асфальтовом покрытии Дубайской трассы собрались автомобили самых разнообразных расцветок, многие из которых заслуженно считаются суперкарами. Все они оснащены высокопроизводительными шинами Michelin.
Представители Mercedes утверждают, что их автомобили не должны демонстрировать резких реакций на подобные недочеты и не должны вызывать дискомфорт у водителя. Этот аспект также во многом определяется качеством используемых шин.
Каким образом достигается различная управляемость шин? Специалисты в области производства шин, как правило, отвечают уклончиво, ссылаясь на незначительные изменения конструкции. Однако некоторые детали стали более понятными: например, протектор шин Michelin Pilot Super Sport, предназначенных для Ferrari 458 Italia и 599 GTO, изготавливается из трех различных типов резины, а не из двух. Для Koenigsegg же применяются шины с дополнительным слоем брекера, предотвращающим деформацию протектора при скоростях до 400 км/ч под воздействием центробежной силы.
Стоит отметить, что большинство типоразмеров в линейке покрышек Michelin Pilot Super Sport имеют индекс скорости Y, допускающий разгон до 300 км/ч. Однако даже на такой скорости обычные шины подвержены значительному расширению протектора, что приводит к уменьшению площади контакта с дорогой. Для решения этой проблемы в брекере используется слой корда из пара-арамидного волокна под торговой маркой Twaron. Эти нити обладают в пять раз большей прочностью по сравнению со стальной проволокой аналогичного диаметра, и благодаря этому шина Michelin Pilot Super Sport, например, для Ferrari 599 GTO, на 10% легче, чем шины с традиционным кордом.
Для обеспечения оптимальной управляемости на сухом покрытии внешняя область протектора выполнена из более твердой и долговечной резины. Внутренняя же часть, изготовленная из мягкого состава, демонстрирует высокую эффективность при движении по мокрой дороге. При увеличении скорости протектор деформируется под воздействием центробежной силы, что приводит к уменьшению площади контакта шины с дорожным полотном. В новых моделях Michelin геометрия протектора сохраняется благодаря применению брекерного корда из материала Twaron: его переменная жесткость обеспечивает более сильное стягивание центральной зоны по сравнению с боковыми частями. Для обеспечения оптимальной управляемости на сухом покрытии внешняя область протектора выполнена из более твердой и долговечной резины. Внутренняя же часть, изготовленная из мягкого состава, демонстрирует высокую эффективность при движении по мокрой дороге. При увеличении скорости протектор деформируется под воздействием центробежной силы, что приводит к уменьшению площади контакта шины с дорожным полотном. В новых моделях Michelin геометрия протектора сохраняется благодаря применению брекерного корда из материала Twaron: его переменная жесткость обеспечивает более сильное стягивание центральной зоны по сравнению с боковыми 1 / 2
Испытания новых шин проводились на европейских трассах, включая Фьорано, Эшторил, Маньи-Кур, Нардо и Нюрбургринг. Для оценки их характеристик на высоких скоростях, заезды на скорости 300 км/ч продолжались в общей сложности тысячу часов! По словам представителей компании Michelin, новые шины не только сокращают время прохождения круга на кольцевой трассе длиной 2700 метров приблизительно на полторы секунды, но и демонстрируют увеличение срока службы на 50% при эксплуатации в гоночном режиме по сравнению с шинами Michelin Pilot Sport 2. Это делает их привлекательным выбором для энтузиастов трек-дней. Тем не менее, для достижения еще более высоких результатов на трассе можно использовать полуслики Michelin Pilot Sport Cup, однако даже на них глубина протектора составляет всего четыре миллиметра, что ограничивает возможности безопасной езды во время дождя. Шины Michelin Pilot Super Sport обладают глубиной протектора около восьми миллиметров и отличаются большей универсальностью.
Дизайн протектора новых шин Michelin Pilot Super Sport напоминает полугоночные шины Michelin Pilot Sport Cup. Инженеры компании Michelin заявляют, что по своим эксплуатационным характеристикам на сухой поверхности эти шины также близки к гоночным.
Для проведения испытаний были предоставлены автомобили: Lamborghini Gallardo, Porsche Carrera 4S, BMW Alpina B5 и BMW M3.
Koenigsegg оказался прототипом с неисправной коробкой передач и практически изношенными задними тормозными колодками. Представители Michelin заранее заказали новые колодки, однако по ошибке была доставлена партия передних вместо задних. В настоящее время решается вопрос об их замене.
Возможность сопоставить новые шины с продукцией конкурентов представлялась весьма полезной. Это включало как субъективные ощущения от вождения на дороге, так и объективные измерения тормозного пути на сухой и влажной поверхности. Однако признаюсь, что этот аспект не вызвал у меня особого интереса. Ведь еще в июне предыдущего года на испытательном полигоне в Германии мы провели собственные сравнительные тесты высокоскоростных шин размерности 235/35 R19. Программа этих тестов была гораздо более обширной: включала проверку устойчивости к аквапланированию, управляемости на сухом и мокром покрытии, а также измерение уровня шума. Среди протестированных моделей были шины Michelin Pilot Super Sport, предоставленные нам до их официального выпуска. Таким образом, еще до поездки в Дубай я уже имел представление о достоинствах и недостатках этих шин. И нынешние экспресс-замеры лишь подтвердили соответствие полученных результатов данным, собранным нами годом ранее. Подробный отчет о наших испытаниях появится в одном из следующих номеров журнала Авторевю.
На мокром участке трассы Audi TT с шинами Michelin Pilot Super Sport демонстрирует схожие характеристики с тем же автомобилем, оснащенным шинами ContiSportContact 5P.
В российских дилерских центрах шины Michelin Pilot Super Sport поступят этой весной в 31 размерности – от 225/45 ZR18 до 265/30 ZR 22. Стоит отметить, что эти шины не относятся к бюджетному сегменту: даже за 18-дюймовую модель придется заплатить не менее 11500 рублей.
Сверхскоростной Koenigsegg Agera оснащен шинами, рассчитанными на эксплуатацию при скорости до 400 км/ч
