«Газу, газу!» – но внезапно пришлось остановиться: Renault Duster застрял по самые пороги. Пришлось обратиться к дежурному полигона и запросить помощь в виде УАЗ с тросом. В рамках тестирования мы опробовали двенадцать различных моделей шин, предназначенных для кроссоверов.
Наиболее популярный размер для «кроссоверных» шин – 215/65 R16, причем многие производители предлагают несколько вариантов: от дорожных до более внедорожных. Чтобы избежать путаницы в этом многообразии, мы предоставили производителям возможность ознакомиться с программой испытаний и самостоятельно выбрать модели для тестирования. Подходы у них оказались разными; например, Pirelli предпочла представить на рассмотрение шины Scorpion Verde, ориентированные на дорожное использование, хотя в их линейке есть и более агрессивные модели Scorpion STR. Компания Continental также выбрала дорожные шины CrossContact UHP, а Michelin предложила покрышки Latitude Cross с выраженным внедорожным протектором. Yokohama представила универсальные шины Geolandar SUV, тогда как Bridgestone и Dunlop отказались от предложенных вариантов, что не помешало нам приобрести шины Bridgestone Dueler H/T 689 и Dunlop Grandtreck AT3 для независимой оценки.
В числе протестированных были и корейские шины Hankook DynaPro HP и Kumho Solus KH17, а также российские модели Viatti Bosco A/T, Amtel Cruise 4X4 и Cordiant All-Terrain. Двенадцатый комплект – это шины Continental CrossContact LX, которые изначально устанавливались на Renault Duster.
Превышение скорости при входе в поворот приводит к заносу и сбиванию конусов. Однако после замены шин Renault Duster уверенно проходит тот же поворот на той же скорости.
При установке покрышек на легкосплавные диски обязательно выполняется балансировка. Представлены первые данные: наименьшее количество свинцовых грузиков потребовалось для уравновешивания шин марок Hankook, Kumho, Yokohama и Amtel, тогда как Dunlop и особенно Cordiant потребовали почти полкилограмма грузиков на комплект. Этот параметр отражает степень массовой неоднородности шины; чем меньше необходимо грузиков для балансировки, тем выше качество изготовления покрышки.
Используя шланги и садовые распылители, создается система полива, после чего проводятся испытания на мокром асфальте. В первую очередь выполняется торможение с скорости 80 километров в час – не менее шести раз для каждого комплекта шин, прикладывая максимальное усилие к педали тормоза (на автомобиле Duster установлена система АБС). Измеряется тормозной путь до полной остановки, результаты усредняются. В ходе этих испытаний лучшие показатели по торможению продемонстрировали шины Pirelli, на которых автомобиль остановился через 26,5 метров, в то время как шинам Dunlop потребовалось почти десять метров дополнительного пути.
