Первый кроссовер в истории бренда Jaguar оказался весьма популярным. На него приходится почти половина от общего объема мировых продаж, а на российском рынке – две трети! Минимальная стоимость базовой модели Jaguar F-Pace, оснащенной четырехцилиндровым турбодизелем объемом 2.0 литра и мощностью 180 лошадиных сил, составляет 3 миллиона 289 тысяч рублей. Версия с бензиновым двигателем V6 объемом 3.0 литра (340 л.с.) стоит не менее 3 миллионов 692 тысяч рублей. Для проведения испытаний мы выбрали F-Pace с трехлитровым дизельным двигателем TDV6 мощностью 300 лошадиных сил. В стандартной комплектации такая модификация обойдется в 4 миллиона 594 тысячи рублей, однако цена нашего кроссовера, дополненного светодиодными фарами, панорамной крышей, системой электронных ассистентов и прочими опциями, составила 5 миллионов 953 тысячи рублей.
Неясно, почему Jaguar не акцентирует внимание на дизельной версии кроссовера, используя в качестве символа классический клетчатый флаг, олицетворяющий британское понимание shooting brake. Двести лет назад в Англии именно так называли повозки для охотничьих выездов, а в начале XX века – автомобили, предназначенные для охоты и оборудованные скамейками и креплениями для ружей. Позднее термин «шутинг брейк» стал применяться к легковым трехдверным универсалам, что привело к его размытию и исчезновению из употребления, поскольку охота с дорожным просветом в 12 сантиметров кажется непрактичной.
И все же он здесь – настоящий английский shooting brake, представленный под маркой Jaguar! Это сочетание gran turismo и легкого внедорожника. Проехать сто миль от Лондона до охотничьих угодий, припарковаться на опушке леса, достать ружье, выпустить собаку…
Однако не для ли этого предназначены Land Rover и Range Rover?
О назначении модели F-Pace остается неясным. В его манерах практически нет черт, свойственных Jaguar — это скорее очередной продукт Rover, но с более жесткой подвеской. Активация спортивного режима позволяет избавиться от дизельной задержки и придает автомобилю чуть большую динамичность. Однако этого недостаточно, чтобы выделить его какой-либо уникальной особенностью. Это качественный современный кроссовер, не больше и не меньше. Но где же здесь Jaguar? Чтобы ощутить приятную прохладу хромированных рукояток, провести пальцем по лакированному дереву вместо черной пластмассы, чтобы загорелись внутренним светом круглые циферблаты аналоговых приборов Jaeger-LeCoultre…
