В начале сентября на улице столбик термометра достиг отметки в одиннадцать градусов Цельсия. Однако, всего в нескольких метрах, под крышей ангара, температура оказалась такой же, но уже отрицательной — это мороз. Именно там проходила закрытая презентация зимней линейки шин Hankook.
ООдин из ангаров представляет собой конструкцию, имитирующую пенал, предназначенную для проведения испытаний на продольную динамику. Второй, введенный в эксплуатацию в начале 2015 года, – это кольцевая трасса протяженностью 400 метров, используемая для оценки управляемости на заснеженной поверхности!
Владельцами ангаров являются наши давние партнеры из финской компании Test World, которые уже более двух десятилетий проводят испытания зимних шин. Чтобы не простаивать в летний период, когда ледяные и снежные трассы превращаются в непроходимые болота, они инвестировали значительные средства в эти ангары с искусственным холодом (только крытый трек для оценки управляемости обошелся в 11 млн евро). Судя по всему, этот проект окажется прибыльным: на полигон Test World устремились производители шин и автомобильные компании, нуждающиеся в тестировании электронных систем на зимних покрытиях. Ранее для проведения срочных работ приходилось отправляться в отдаленные регионы, например, на полигон SNPG в Новой Зеландии (АР №19, 2011).
Среди заказчиков – южнокорейская компания Hankook Tire, которая также переманила к себе нескольких сотрудников полигона, обладающих ценным опытом испытаний зимней резины. Европейский исследовательский центр Hankook расположен в немецком Ганновере, неподалеку от штаб-квартиры компании Continental, и корейцы, безусловно, воспользовались этим кадровым потенциалом.
Оценка новой модели Winter i*Pike RS Plus от Hankook не заставила себя ждать. Если ранее зимние покрышки этого бренда демонстрировали результаты ниже среднего в сравнительных тестах, то в текущем году обновленная модель с увеличенным количеством шипов приблизилась к группе лидеров (АР №18, 2015). Это весьма значительное улучшение! Помимо шипованной версии Winter i*Pike RS Plus, на испытаниях присутствовали и «северные» нешипованные шины Winter i*cept iZ², а также предназначенные для центральной Европы — Winter i*cept RS² и Winter i*cept evo².
После небольшого участка пути по обычным дорогам с заездом в отдаленную от полигона территорию, граничащую с Россией (всего 50 км), я начал эксплуатацию «центральноевропейских» зимних шин Winter i*cept RS² в условиях зимы. Ситуация оказалась любопытной: вокруг – ослепительно белые стены и потолок, а под колесами — белоснежный снег.
Первоначально я попытался визуально определить границы между снегом и стенами. На открытом пространстве это проще: превышение скорости может привести к заносу, но машина быстро вытащит техник. В худшем случае отвалятся заглушки на бампере. Однако здесь недопустимы ошибки: будет неловко, если я продеру дыру в стене…
Линейка зимних шин Hankook включает в себя несколько моделей: Winter i*Pike RS Plus (шипованные), Winter i*cept RS² и Winter i*cept iZ² («центральноевропейские» и «северные» соответственно) – они предназначены для большинства легковых автомобилей с дисками диаметром от 14 до 17 дюймов. Также в ассортименте представлены высокоскоростные шины Winter i*cept evo² SUV для внедорожников, а также их версия без индекса SUV – для обычных легковых автомобилей. При этом некоторые типоразмеры рассчитаны на скорость до 270 км/ч. Завершает этот ряд всесезонная модель Kinergy 4S, которая уже одобрена для установки в качестве первичной комплектации Audi TT.
Начало движения было предельно осторожным. «Центральноевропейские» зимние шины с небольшим количеством ламелей обеспечивают уверенное сцепление с асфальтом, но их возможности на снегу ограничены. Постепенно увеличивая скорость, я заметил легкие скольжения, которые не вызвали беспокойства. Автомобиль оставался под контролем – именно эти характеристики отличают высококачественные шины, разработанные опытными специалистами!
Несмотря на то, что шипованные Winter i*Pike RS Plus обеспечивают уверенность при прохождении поворотов, особенно впечатлили новые нешипованные шины Winter i*cept iZ², предназначенные для суровых зимних условий, включая российские. Автомобиль демонстрирует уверенное торможение и четкое поведение в поворотах с небольшим скольжением. Вероятно, в следующих сравнительных тестах издания Авторевю Hankook смогут потеснить лидеров даже среди нешипованных шин… Однако эта модель пока находится в стадии разработки и поступит в продажу только в следующем году. Ассортимент шипованных шин Hankook Winter i*Pike RS Plus на данный момент ограничен двумя 16-дюймовыми размерами, доступными в России. Модельный ряд «центральноевропейских» покрышек Winter i*cept evo² представлен уже семнадцатью типоразмерами: от 205/60 R16 до 255/35 R20, и я рекомендую обратить на них внимание жителям южных регионов и крупных городов. Эти шины уже привлекли внимание компаний BMW и Audi. Действительно, мне удалось увидеть на одной из моделей BMW пятой серии зимние покрышки Hankook Winter i*cept evo с дополнительной звездочкой на боковине – это знак одобрения автопроизводителем для первичной комплектации.
Для пояснения: несколько лет назад европейские производители автомобилей премиум-класса начали предлагать опциональную установку зимних шин непосредственно на конвейере, что отличается от услуг дилерских центров по переобувке новых машин. Речь идет о шинах, прошедших испытания и одобренных автопроизводителями, имеющих соответствующую маркировку: «МО» для Mercedes-Benz, «AO» для Audi и звездочку для BMW. Компания Hankook не является единственным поставщиком в этой области – на первичную комплектацию также поставляют шины Continental и Michelin. Автомобильные компании оценивают не только эксплуатационные характеристики шин, но и закупочную цену, и корейский производитель предлагает привлекательные условия поставок, от которых сложно отказаться. Информация о закупочных ценах является конфиденциальной, однако я предполагаю, что на каждом комплекте Hankook даже несут убытки. Однако в долгосрочной перспективе это выгодно – во-первых, многие владельцы автомобилей захотят заменить шины на аналогичные при следующей замене, а во-вторых, поставки покрышек для первичной комплектации престижных автомобилей являются инвестициями в репутацию бренда!
В отношении розничных цен в России: комплект шипованных Hankook Winter i*Pike RS Plus типоразмера 205/55 R16 можно приобрести по цене 4300 рублей за штуку, что на 2000 рублей дешевле, чем аналогичные предложения от Nokian или Continental. Однако при покупке шин Winter i*cept evo² сэкономить не получится: комплект размерности 225/45 R17 обойдется в те же 40000 рублей, что и зимние покрышки производства Michelin, Nokian или Continental.
На поверхности лежит естественный снежный покров, достигающий 30 сантиметров в толщину и накопленный в ангарах в течение прошлой зимы. В течение всего лета трассу уплотняли специальной техникой, благодаря чему она выглядит так, будто снег выпал совсем недавно. Это стало возможным благодаря тому, что после каждого заезда поверхность выравнивается боронами, а система кондиционирования обеспечивает постоянную температуру в пределах от минус 10 до минус 11 градусов Цельсия.
