Отражения света на вытянутых линиях кузовов, прохладный свет светодиодных фар… Не хватает лишь проблесковых маячков. Автомобили для нужд правительства – Mercedes-Benz для Совета Федерации S 500, Audi для Государственной Думы A8 L и BMW для Счетной палаты 750Li. Депутатская неприкосновенность? Возможность ознакомиться с автомобилем! И не только задними сиденьями.
«ВМодель «А8» от Audi, как и подобает депутату от правящей партии, уже не новая. Постоянный объект внимания сайта zakupki.gov.ru, она занимает свой пост уже шесть лет. Это середина второго избирательного периода. И если в 2010 году салон А8 вызывал восхищение и желание долго ощупывать тачпад мультимедийной системы MMI, то сейчас… Разрешение центрального дисплея – 800 на 480 точек – это уже пережиток прошлого, а качество изображения с камеры заднего вида сопоставимо с тем, что можно увидеть на телефоне Nokia 8800.
Обычно динамические характеристики представительских седанов не вызывают особого интереса, как и скорость разбега самолета Boeing, но Audi А8 – это ваш персональный «Конкорд».
Однако салон остается одним из последних примеров классической компоновки в своем классе. С объемными шкалами приборов, низкой посадкой водителя и сиденьем, повторяющим контуры тела. В лобовом стекле виднеется плоский алюминиевый поднос капота, скрывающий четырехлитровый битурбированный двигатель V8. Если разделить мощность в 435 лошадиных сил на самую скромную в этой тройке массу – 1994 килограмма – получится разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды. Я допустил ошибку? Просто нажмите педаль газа в пол! В этом резком рыке и переключениях восьмиступенчатого «автомата» чувствуется дух как «Перевозчика», так и «Ронина»: помните, как в этих фильмах отжигали двигатели V8? В глубине души это не представительский седан, а спортивный автомобиль!
• Внутреннее убранство модели A8 соответствует современным тенденциям и отличается лаконичностью, однако заметно инженерное совершенство – обратите внимание, например, на механизированный центральный дисплей.
• Обивка переднего сиденья в Audi превосходит по качеству все остальные элементы салона данного автомобиля.
К сожалению, плавного хода при аккуратном нажатии на педаль добиться нелегко. Автоматическая коробка передач иногда совершает резкие переключения вверх, а порой задерживается на высшей передаче…
Когда вы находитесь за рулем Audi, автомобиль предоставляет исключительно достоверную информацию и ничего больше. Встретить более откровенного помощника водителя в этом классе практически невозможно! По ощутимому снижению усилия поворота руля в повороте становится очевидно, что дорожное покрытие не было должным образом очищено. А что означает этот приглушенный, но все же заметный толчок? Муниципалитет выделил средства на ремонт дороги!
• Управление климатом и мультимедиа сосредоточено на подлокотнике с откидывающейся спинкой. Дизайн лаконичный, но качество исполнения безупречное
• Крупные кнопки удобны в использовании, однако центральный ротационный переключатель стоило бы увеличить в размере, а графику меню — модернизировать
Оценяю сдержанные и своевременные реакции системы, ощутимую плавность рулевого управления. Примечательно, что рулевой вал соединен с редуктором, изменяющим передаточное отношение – конструкцию, которую компания BMW так и не смогла довести до совершенства! Функция автоматической регулировки жесткости пневматических баллонов и демпфирования амортизаторов, доступная в A8, была реализована задолго до аналогичного режима Adaptive в современной «седьмой» серии. Тем не менее, система управления A8 не отличается широкими возможностями – разница между крайними положениями незначительна
Удобно располагать руку на элегантном джойстике автоматической коробки передач при работе с клавиатурой мультимедийной системы MMI. Однако занять нейтральное положение или включить задний ход не так просто В обновленной версии Audi A8, вероятно, появится 12-дюймовый дисплей вместо традиционной объемной панели приборов. Поклонникам старой системы будет не хватать ее Эргономичный джойстик, имитирующий автомат, позволяет удобно взаимодействовать с клавиатурой мультимедийной системы MMI. Однако перевести селектор в положение «нейтраль» или заднего хода оказывается непростой задачей В обновленной версии Audi A8, вероятно, появится 12-дюймовый дисплей вместо традиционной объемной панели приборов. Поклонникам старой системы будет не хватать ее 1 / 2
На заднем сиденье даже человек ростом около 190 сантиметров может с комфортом расположить ноги, сиденье удобное, а угол наклона спинки приближается к тому, что есть в S-классе. Но стоит отметить, что комплектация этой модели (за «небольшие» семь с лишним миллионов рублей против почти одиннадцати у BMW и Mercedes) довольно скромная, без излишеств. Отсутствует подставка для ног, поэтому создать по-настоящему роскошное сиденье не удастся. К тому же, даже на 18-дюймовых колесах Audi A8 передает ощущение шероховатости дорожного покрытия и небольшие неровности, а посторонние шумы проникают в салон через окна, которые на тестовой машине лишены опционального двойного остекления.
Светодиодные прожекторы дальнего света от BMW обеспечивают лишь незначительное повышение яркости освещения. Наиболее эффективные фары, использующие матричную технологию светодиодов, устанавливаются на автомобилях Audi
Не вызывает удивления, что Mercedes-Benz и BMW пользуются большей популярностью. Однако стоит признать, что в последние два года доминирующим автомобилем в данном сегменте стал S-класс серии W222. На таких важных рынках, как Соединенные Штаты Америки и Китай, его продажи превышают показатели конкурентов минимум вдвое. В России же разрыв еще более заметен: объем продаж S-класса в три раза выше, чем у BMW, и в шесть раз – чем у Audi!
Темный фон визуально увеличивает глубину плоских цифровых приборов на автомобилях BMW • В интерьере новой модели BMW 7 серии концепция многослойности достигла своего апогея. Каждая деталь заслуживает внимания. Широкие передние стойки ограничивают обзор перекрестка для водителей высокого роста
Кресло от BMW отличается привлекательным оформлением и широкими возможностями настройки параметров сиденья, однако ощущается недостаток поддержки в боковой области. На черном фоне визуально расширяется пространство, отведенное для графических элементов приборной панели BMW. В интерьере новой модели BMW «семерка» концепция многослойности достигла своей наивысшей точки; каждая деталь запоминается. Широкие передние стойки могут создавать ограничения обзора перекрестков для водителей невысокого роста.
Кресло от BMW отличается привлекательным оформлением и широкими возможностями настройки параметров сиденья, однако ощущается недостаток поддержки в боковой области. 1 / 2В стеклянных линзах светодиодных фар Mercedes отсутствует признак опасения по поводу новой «семерки». На самом деле, я не различаю ничего из-за запотевшей оптики, стоимость которой сопоставима с ценой на Lada Granta. А что вы скажете о поролоне, выпавшем из передней панели BMW? Или об Audi, которая при пробеге в 30 тысяч километров издает неприкрытые скрипы элементов салона?
