В течение последних двух лет все чаще можно наблюдать автомобили с армянскими номерными знаками на российских дорогах, особенно в южных регионах, что вызывает предположения о значительном переселении жителей Республики Армения.
Однако реальность заключается в обратном: наши сограждане стали более часто посещать территорию Армении – не только ради живописных видов, армянского коньяка или кулинарных изысков, но и с целью приобретения подержанных автомобилей иностранного производства.
Этому есть вполне объяснимые причины. Прежде всего, это экономически целесообразно. Суть заключается в таможенных пошлинах: несмотря на то, что Армения входит в Евразийский экономический союз, таможенная система этой страны все еще отличается от российской, где действуют значительные платежи, особенно для транспортных средств старше пяти лет, которые не соответствуют российскому законодательству. К примеру, растаможка японского минивэна Toyota Alphard возрастом десяти-двенадцати лет с двигателем 2.4 обойдется в Армении в $1300, а в России – более чем в $14000. Разница колоссальна! При этом стоит учитывать, что ввоз праворульных автомобилей в Армению запрещен с весны 2018 года, поэтому найти можно только те экземпляры, которые были ранее растаможены. В то же время, по-прежнему без проблем можно приобрести другой эксклюзив – от леворульных Porsche, BMW и Mercedes из Японии с небольшим пробегом и в отличном состоянии для своего возраста до американских автомобилей muscle car. К примеру, семилетний Chevrolet Camaro SS с двигателем 6.2 будет стоить дешевле, чем стоимость его растаможки в России!
Аналогичная ситуация наблюдается и с расходами на дальнейшее содержание автомобиля. Страховой полис ОСАГО стоит столько же, сколько и автомобиль с российским учетом. Однако если ежегодный транспортный налог на тот же Chevrolet Camaro SS в Москве составляет около 64 тысяч рублей, то в Ереване он будет вдвое меньше. И если в России налог не зависит от возраста автомобиля, то в Армении чем старше машина, тем ниже налог (после пяти и до десяти лет снижение происходит на 10% ежегодно).
Следует учитывать еще один момент: автомобили с армянской регистрацией, подобно любому другому зарубежному транспортному средству, не распознаются системами видеонаблюдения, распространенными в России. Это связано с отсутствием единой базы данных. Кроме того, оплатить парковку в Москве на автомобиль с армянскими номерами не представляется возможным.
Во-вторых, Армения является единственной страной среди членов Евразийского экономического союза (в который также входят Белоруссия, Казахстан и Киргизия), чье законодательство позволяет гражданам Российской Федерации стать законными владельцами транспортного средства и зарегистрировать его на свое имя. При этом речь идет об автомобилях с армянскими номерами. Изначально, без уплаты таможенных пошлин, в Россию можно было ввозить и эксплуатировать только те машины, которые были впервые зарегистрированы в Армении до октября 2014 года – даты подписания договора о присоединении страны к ЕАЭС. В противном случае при въезде на территорию России необходимо было оформлять временный въезд, как это сейчас делается для автомобилей из Абхазии. Тем не менее, осенью 2017 года и это ограничение было отменено. После внесения изменений в постановление «О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации», транспортные средства, зарегистрированные в странах-членах ЕАЭС, получили право находиться на территории России без необходимости прохождения процедуры регистрации неограниченный срок. Это открыло возможность приобретения автомобиля, который был завезен в Армению и растаможен даже много лет назад.
Если кратко описать процедуру, то гражданин России приобретает подержанный автомобиль в Армении, оформляет его на себя, устанавливает армянские номерные знаки и отправляется домой.
