На склоне горнолыжного комплекса «Игора-парк», расположенного недалеко от Санкт-Петербурга, с грацией рассекал снег раллийный Ford Focus, украшенный логотипами бренда «Monster». За рулем этого автомобиля находился сам Кен Блок, известный популяризатор джимханы – техники фигурного вождения с использованием резких разворотов и скольжения. Однако визит в Россию был не связан со съемками очередного видеоролика, а имел целью презентацию новых нешипованных зимних шин Pirelli Scorpion Winter.
Безусловно, было весьма увлекательно двигаться справа от Блока на полноприводном Форде, предназначенном для «боевого» применения: Кен демонстрировал виртуозное скольжение, приближаясь на несколько сантиметров к деревьям и опорам канатной дороги. Почему же не удалось избежать заноса, если Focus был оснащен раллийными шинами с выраженными спортивными шипами?
Новые шины Scorpion Winter разработаны специально для кроссоверов и лишены шипов. Ключевое отличие этих покрышек заключается в использовании двух типов резиновой смеси: «холодной» и «горячей». Первая смесь, обогащенная силиконом и углеродом, гарантирует надежное сцепление с дорогой при низких температурах. Вторая, содержащая дополнительные полимеры, обеспечивает эффективную работу шины в более теплых условиях. Направленный рисунок протектора также способствует цепкому сцеплению: V-образные блоки, дополненные трехмерными ламелями, предназначены для работы на снегу и льду. Для борьбы с аквапланированием и слэшпленингом предусмотрены продольные канавки – их количество варьируется от двух до четырех в зависимости от размера шины. Массивные плечевые блоки должны повысить управляемость на твердых покрытиях, а закругленная форма боковин указывает на то, что шины Scorpion Winter могут обеспечить достойное сцепление и на асфальте. Это вполне логично, учитывая, что они будут продаваться не только в России, но и в странах Центральной и Южной Европы. Для повышения прочности и устойчивости к нагрузкам, внутренний каркас брекера был усилен, поскольку полная масса современных внедорожников часто достигает трех тонн.
В конструкции шин Pirelli Carving Edge были внесены изменения, касающиеся крепления шипов, чтобы предотвратить их потерю. Pirelli Scorpion – оптимальный выбор для автомобилистов, проживающих в городе и редко сталкивающихся с чисто зимними дорожными условиями. Внесенные модификации в конструкцию шипов и метод их фиксации были направлены на предотвращение выпадения шипов из покрышки Pirelli Carving Edge Pirelli Scorpion предназначена для автомобилистов, проживающих в городе и не часто сталкивающихся с чисто зимними дорожными условиями 1 / 2
Для первичного знакомства мне предоставили автомобиль скромнее – Audi Q5. На асфальте новые шины Scorpion Winter с профилем высотой 55 мм не повлияли на четкость и предсказуемость реакций автомобиля при поворотах, а также обеспечили комфортную езду: неровности дорожного покрытия практически не ощущались в салоне, независимо от выбранного режима работы регулируемой подвески. Даже характерный шинный шум на скорости 120 км/ч едва слышно проникал внутрь автомобиля.
Для передвижения по глубокому снегу был использован Volkswagen Touareg вместо Audi Q5, который испытывал затруднения при подъеме на крутой склон. После остановки повторный старт оказался невозможен: шины Scorpion Winter эффективно функционируют при движении, обеспечивающем сцепление с дорогой, однако плохо справляются с пробуксовкой. Управляемость на обледенелых поверхностях была оценена как удовлетворительная, но не более того. Сохранялся баланс между тенденцией к заносу и сносу, хотя потеря устойчивости происходила достаточно быстро, что часто активировало систему стабилизации
Повторяющиеся случаи «разутых» колес автомобиля, используемого Кеном Блоком для трюков, служат ярким примером игнорирования рекомендованного давления. Вероятно, оно было снижено, чтобы уменьшить интенсивность ощущений от езды по сложной трассе у представителей прессы
Поэтому для организации снежной джимханы целесообразно подобрать более агрессивный вариант шин с использованием шипов. В линейке Pirelli представлены шипованные шины Winter Carving Edge, однако в прошлом году они не продемонстрировали удовлетворительных результатов в ходе наших сравнительных испытаний: потеря шипов оказалась критической проблемой! Представители Pirelli заявляют о недавней модернизации данных шин – изменении формы и способа крепления шипов: теперь корпус шипа окружен резиной с переменной жесткостью. Инженеры Pirelli утверждают, что технологии надежной фиксации шипов они тестируют и на раллийных трассах, поскольку Кен Блок в настоящее время участвует в мировом чемпионате по ралли на шинах Pirelli.
Однако наше знакомство с обновленными Winter Carving Edge еще не состоялось. Что касается нешипованных «Зимних скорпионов», то они вполне пригодятся для эксплуатации в городских условиях – управляемость не ухудшится, и комфорт будет сохранен. Но на обледенелых или заснеженных дорогах потребуется проявлять повышенную осторожность. В конце концов, Скорпион – это продукт, разработанный с учетом теплых температур…
В продаже появились новые зимние шины Pirelli Scorpion Winter, представленные в 28 различных размерах – от компактных 16-дюймовых до внушительных 21-дюймовых. Стоимость данных покрышек соответствует среднему уровню цен на рынке данного сегмента: например, модель Scorpion Winter популярного размера 235/65 R17 оценивается приблизительно в 8000 рублей, что сопоставимо с ценой, которую дилерские центры запрашивают за шины Michelin Latitude Alpin HP.
В ходе испытаний на трассе активной безопасности было установлено, что Pirelli Scorpion демонстрируют недостаточную тягу на зимней дороге – преодоление препятствий в виде конусов требовало предельной осторожности.
