Новый двухместный Mini Roadster версии John Cooper Works появился в шоуруме

На тест-драйве представлен двухместный Mini Roadster. В Российской Федерации базовая модель Mini Cooper Roadster с атмосферным двигателем объемом 1.6 литра (мощностью 122 лошадиные силы) и механической трансмиссией имеет стоимость в 940 тысяч рублей, а версия Cooper S, оснащенная турбированным двигателем того же объема (184 лошадиные силы), потребует минимум 1 миллион 215 тысяч рублей. В рассматриваемом случае – это самая производительная модификация родстера John Cooper Works: с турбомотором, прошедшим форсировку до 211 лошадиных сил, спортивной подвеской и усовершенствованной тормозной системой. Автомобиль в начальной комплектации, включающей четыре подушки безопасности, систему стабилизации, кондиционер, CD-ресивер и задний парктроник, стоит 1 миллион 505 тысяч рублей, а автомобиль с практически полным перечнем дополнительных опций (кожаный салон, климат-контроль, биксеноновые фары, навигационная система, аудиосистема Harman Kardon) оценивается в 1 миллион 995 тысяч рублей.

Юрий Ветров

Корреспондент Авторевю Рост 176 смВодительский стаж 17 летЕздит на автомобиле Mazda MX-5

– Ну же, продемонстрируй, как эта крыша «легко» закрывается! – подколол меня Паша Карин. – На Mazda MX-5 я ее просто набрасывал, а здесь – сплошные затруднения.

Читайте также  Audi Q3 с 211-сильным двигателем и коробкой S tronic стала гостем нашего тест-драйва

И Mini, и моя Mazda были припаркованы перед редакцией – на шоу «Снеси крышу» собралось немало сотрудников. Откинуть тканевый верх у Mini одним движением не удалось – возможно, шарниры еще не доработаны. Однако закрыть крышу оказалось просто: одной рукой я поднял ее и зафиксировал замок.

Тем временем Карин и Гудков пытались справиться с MX-5: крыша отказывалась подниматься. Ребята, вы подходите к процессу неправильно: необходимо изменить траекторию движения руки. И не забывайте улыбаться! Вот тогда все получилось!

Mini Roadster в исполнении John Cooper Works, подобно Mazda MX-5, вызывает исключительно позитивные эмоции за рулем. Неспешная езда вполне допустима; даже эта модель будет управляться предсказуемо: с комфортной подвеской и умеренной отзывчивостью на повороты. Однако при нажатии на педаль акселератора, сопровождаемом характерным звуком наддува, раскрывается энергичный персонаж – настоящий Mini. Даже небольшие задержки турбины не смогут помешать этому!

На следующем повороте