Каким образом шины Run Flat с усиленными боковинами влияют на комфорт во время движения и позволяют ли они добраться до шиномонтажной мастерской после прокола? Почему сегодня эти покрышки устанавливаются не только на автомобили BMW и Mini, но и на Mercedes-Benz, Infiniti и Lexus? Для ответа на эти вопросы мы провели испытания на полигоне, используя баварский автомобиль 3 серии, оснащенный двумя комплектами шин: стандартными и «безопасными» Run Flat.
БВ стремлении решить проблему проколов пневматических покрышек уже в начале XX века производители шин экспериментировали с пористой резиной и бандажными кольцами. Однако эти непрактичные решения нашли применение лишь в автоспорте и военной технике. Только в 1973 году компания Dunlop представила технологию усиления боковин дополнительным слоем резины, который при проколе выполнял функцию подушки между ободом и дорогой, обеспечивая возможность продолжения движения даже при отсутствии давления в шине. Эта технология получила название Dunlop Denovo и была доступна в качестве опции для автомобилей Fiat Panda и Rover P6B. Позднее эти покрышки стали известны как Run Flat – «движение на плоской» шине, то есть на сдутой. Массовое производство этих шин началось лишь в конце 1990-х годов, когда технология была внедрена компанией BMW: баварские автомобили стали проектироваться без ниш для запасного колеса.
Покрышки Run Flat отличаются не только наличием дополнительного слоя резины на внутренней части боковины, но и иной конструкцией каркаса, бортового кольца и примыкающего к нему бортового шнура.
Стоит отметить, что сегодня на российском рынке наблюдается определенная тенденция к откату: некоторые модели BMW могут оснащаться запаской-докаткой. При этом она не просто помещается в багажник, а размещается в специально оборудованной нише под фальшполом, что, к сожалению, значительно уменьшает полезный объем грузового отсека. Возникает вопрос: стоит ли жертвовать пространством в багажнике ради повышения комфорта езды? И насколько безопасна езда на шинах Run Flat при спущенном состоянии? Я отчетливо помню, как 14 лет назад на гоночной трассе Paul Ricard журналисты разбортировалиУстановлена спущенная покрышка Pirelli Run Flat на автомобиль BMW «единичка».
Компания Pirelli использует обозначение «Run Flat», в то время как другие производители применяют более сложные наименования: RSC (Michelin), RFT (Bridgestone) или SSR (Continental).
Я также приобрету комплект современных шин Pirelli модели Cinturato P7 размерности 225/55 R17. Мне потребуется два комплекта. Один из них – это шины Run Flat с усиленными боковинами, которые дополнительно отмечены звездочками: эти шины одобрены для установки на автомобили BMW и Mini. В качестве опорной шины выступит BMW 320d. Штатные колеса у него имеют немного другой размер – 225/50 R17, но мы попросим прощения у богов шинного дела за пятипроцентное отклонение в высоте профиля.
Усложнен процесс установки шин Run Flat, что обусловлено увеличенной жесткостью боковины и выраженными хампами.
Все приобретенные покрышки установлены на идентичные легкосплавные диски, изготовленные по заказу красноярской компанией K&K. Монтаж шин Run Flat представляет определенную сложность: не только боковина значительно жестче, но и хамп (специальные приливы для предотвращения сползания бортового кольца покрышки во внутреннюю часть обода) имеет большую высоту. У диска, предназначенного для обычных шин, высота хампа составляет 5 мм, а у диска для Run Flat – 6,2 мм. Тем не менее, даже наш десятилетний станок для монтажа колес успешно справился с этой задачей.
Диск размером 7,5×17 H2 производства красноярской компании K&K (на изображении слева) рассчитан на использование с обычной шиной. Модель справа имеет обозначение 7,5×17 EH2+ – данный индекс указывает на Extended Hump, то есть расширенные хампы увеличенной высоты (указаны стрелками), предназначенные для применения с шинами Run Flat.
Поехали!
Заметна ли разница в процессе эксплуатации? При одинаковом давлении в 2,2 бара шины Run Flat вызывают повышенную вибрацию на поверхности дороги с незначительными неровностями – ощущается более выраженная дрожь кузова при прохождении волн. Однако на участках с большими выбоинами существенной разницы замечено не было: как шины Run Flat, так и обычные покрышки обеспечивают жесткую езду на автомобиле BMW 320d.
