— Здравствуйте, психиатрическая клиника? Мне срочно нужна помощь, мою машину угнали!
— Это не к нам, звоните в полицию.
— Но угнали «китайца»!
Недавно подобные шутки вызывали искреннюю радость, поскольку угон китайского автомобиля казался возможным лишь для человека с психическими отклонениями. Однако ситуация претерпевает стремительные изменения и уже не вызывает смеха.
Общая статистика по угонам пока внушает оптимизм. Согласно последним данным, за прошедший год или два количество краж транспортных средств в России значительно сократилось; различные источники (страховые организации, поисковые службы и агрегаторы) сообщают о почти пятикратном снижении преступной активности в автомобильном сегменте. Предположительно, покупатели стали более осмотрительными и тщательно проверяют электронную историю подержанных автомобилей перед приобретением. Разветвленная сеть камер видеонаблюдения, охватывающая крупные города и основные автомагистрали, также усложняет деятельность злоумышленников и повышает процент раскрываемости угонов. Надеюсь на это! Но мне представляется, что преступный мир просто перегруппировывается: из-за обилия новых марок угонщики пока не определились, какие из них наиболее привлекательны для незаконного использования.
Растущий интерес криминала к автомобилям китайского производства – это неоспоримый факт, и он вполне закономерно связан с деятельностью теневого рынка. Ведь доля автомобилей из Китая в структуре продаж новых машин к концу прошлого года достигла 61%, а рейтинги преступной деятельности напрямую зависят от популярности товаров на рынке. Запчасти для некоторых китайских автомобилей также испытывают дефицит, что гарантирует устойчивый спрос на нелегальные комплектующие. В настоящее время в топе черной статистики находятся такие марки, как Great Wall, Chery и Lifan, однако я убежден, что эти данные уже устарели – и их превосходят Haval, Tank, Geely, Omoda и, возможно, Exeed. Это обусловлено тем, что эти автомобили значительно дороже, хорошо продаются и легко поддаются угону.
Китайские производители освоили выпуск стильных дверных ручек, однако изготовление антивандальных личинок для замков пока не представляется возможным
С точки зрения устойчивости к попыткам неавторизованного доступа современные популярные в России автомобили китайского производства соответствуют уровню западных автомобилей возрастом около тридцати лет. Их уязвимым местом являются дверные личинки замков: корпус механизма секретности можно деформировать с помощью отвертки. Защита от методов взлома, основанных на использовании шаблона и воздействии на дверную коробку, попросту отсутствует, что позволяет любому желающему открыть автомобиль. Отключение звукового сигнала также не представляет сложности: производители из Китая располагают клаксоны в нижней части бампера или непосредственно за решеткой радиатора.
