«Данная дорога пролегает вдоль границы с Палестиной, пересекая арабские поселения, и отклоняться от нее не рекомендуется. Кроме того, нас ожидает посещение пещерных образований на границе Израиля и Сирии — там находятся живописные береговые линии, однако плавание в них запрещено!»
Предупреждение от организаторов тест-драйва шин Cordiant Comfort 2, проходившего в Израиле, указывало на предстоящую непростую поездку. Возникает вопрос, почему я вообще согласился на это мероприятие?
Сообщения о том, что в аэропорту Бен-Гурион прибывающих туристов подвергают допросам и обыскам с подозрением в террористической деятельности, оказались значительно преувеличенными. Обычная процедура паспортного контроля и случайные проверки багажа — в нашей группе интерес таможенных служб вызвали только беспилотные летательные аппараты, которые коллеги привезли для съемки видеоматериалов. Несколько вопросов относительно цели визита — и мы находимся на территории Земли обетованной.
В конце ноября здесь все еще сохраняется активный курортный период: дневная температура превышает 30 градусов Цельсия. °С, температура воды в море 24°Наш маршрут ведет к месту стоянки, где выстроились несколько компактных автомобилей Opel Zafira. При этом не все машины оснащены шинами Cordiant Comfort 2 с параметрами 225/45 R17: некоторые автомобили используют Continental ContiSportContact 5, а другие — Bridgestone Turanza T001 того же размера.
Производство шин Cordiant Comfort 2 осуществляется в 35 различных типоразмерах — начиная с размеров, подходящих для автомобилей ВАЗ (175/70 R13) и заканчивая размерами 265/60 R18, которые можно установить на такие автомобили, как Land Cruiser Prado или G-класс.
Ранее мы уже проводили сравнение новых шин Cordiant с продукцией других производителей — в прошлом году были протестированы покрышки Comfort 2 размерности 195/65 R15. заняли в тесте четвертое место. Достичь столь впечатляющих показателей им удалось благодаря выдающимся сцепным характеристикам на влажном покрытии и безоговорочному лидерству среди всех 14 участников теста в плане сопротивления аквапланированию. Таким образом, разговоры о «дождевых» технологиях wet-cor компании Cordiant не являются пустыми словами. После успешного представления модели Comfort 2 в компактных размерах (от 14 до 16 дюймов) компания Cordiant приступила к выпуску низкопрофильных шин диаметром 17 и 18 дюймов, для тестирования которых и было организовано приглашение в Израиль.
Однако открывающиеся с возвышенностей маршрута пейзажи впечатляют.
Сначала — обычная трасса. Вскоре появились арабские поселения: строения в мавританском стиле с обильным мусором вокруг. Съезжать к ним не представляется желательным, особенно учитывая наличие перекрестков, ведущих непосредственно на территорию Палестинской автономии.
Мы проехали мимо руин древнего римского города Бейт-Шеан, где было множество туристов – заметно преобладали американцы, китайцев оказалось меньше. Затем мы свернули на грунтовые… Назвать их дорогами язык не поворачивается! По этим горным тропам, вероятно, передвигались войска Наполеона во время сирийского похода в конце XVIII века. Несколько раз приходилось останавливаться и убирать из-под колес крупные камни, отодвигая колючие ветки кустарника. Удивительно, но шины выдержали – не было обнаружено ни грыж, ни проколов. Судя по всему, с ударной прочностью покрышек Cordiant проблем нет.
А как насчет комфорта? Бесспорно, и Continental, и Bridgestone уступают Cordiant по плавности хода на скоростях до 110 км/ч. Шины Comfort 2 отлично справляются с демпфированием микронеровностей и трещин в асфальте, эффективно смягчают удары при проезде через крупные неровности. Однако, когда на скоростном участке дорога достигается скорость 120—130 км/ч, возникает едва заметная вибрация. Сначала я предположил, что это связано с плохой балансировкой колес, но после пересадки в другой автомобиль ощутил то же самое. Причем на автомобилях, оснащенных шинами Bridgestone или Continental, этой вибрации не наблюдалось. В нашем тесте 15-дюймовых покрышек также не было отмечено никаких вибраций. Похоже, что низкопрофильная конструкция шин, которую омский завод «Кордиант-Восток» (производящий шины Comfort 2 диаметром 17 и 18 дюймов) только начинает осваивать, требует более тщательной сборки. Специалисты называют это уровнем силовой неоднородности – у этих шин он явно приближается к верхней границе допустимых значений. Остается надежда на то, что этот недостаток относится к ряду типичных проблем первых партий.
В целом шины Comfort 2 произвели приятное впечатление. Уровень шума во время движения сопоставим с показателями Continental и Bridgestone. С точки зрения сцепления на сухой поверхности, вероятно, они немного уступают аналогам. Однако Cordiant не стремится к созданию спортивного имиджа.
Наш путь привел нас к ливанской границе, где мы столкнулись с ограждением, охраняемым миротворцами ООН, которые разделяют территории Израиля и Ливана. В прошлом англичане пробили тоннель через скалы и даже построили железную дорогу вдоль побережья, но после образования государства Израиль в 1948 году тоннель был заложен, а сохранившиеся пещеры стали местной достопримечательностью. Туристы и школьные группы посещают это место, делая фотографии на память. Спокойствие нарушают лишь таблички на пляже, предупреждающие о запрете купания, и военный патрульный корабль, находящийся в море.
Вернувшись в промозглую Москву, я планирую протестировать шины Cordiant Comfort 2 с дисками диаметром 17 или 18 дюймов на российских дорогах, чтобы развеять или подтвердить свои опасения относительно их неравномерности износа. Ведь предложение приобрести покрышки размера 225/55 R18 за 6900 рублей выглядит весьма привлекательно, в то время как аналогичные шины Bridgestone Turanza T001 того же размера обойдутся дороже десяти тысяч рублей.
