В тестовом поле были представлены как премиальные шины, относящиеся к верхнему ценовому сегменту, так и более бюджетные варианты. Задача испытаний заключалась не только в выявлении наиболее эффективной модели в каждой категории, но и в сопоставлении характеристик всех протекторов при одинаковых условиях эксплуатации. Возникает вопрос: оправдана ли существенная разница в цене за продукцию известных брендов?
Выбор автомобиля для проведения испытаний не вызвал затруднений: недавно поступившая в продажу Skoda Octavia нового поколения оказалась оптимальным решением. Этот автомобиль сочетает в себе хорошие ходовые качества как на треке, так и при длительных поездках. И действительно, предстояло преодолеть значительное расстояние – три тысячи километров из Москвы до французского города Клермон-Ферран, где находится испытательный полигон компании Michelin.
За окнами простирались бескрайние белорусские поля, цветущие сады Польши, однообразные немецкие автобаны, на которых Skoda Octavia 1.8T уверенно развивала скорость до 220 км/ч… Стоит отметить, что автомобиль был оснащен отечественными шинами Viatti Strada Asimmetrico с индексом V, позволяющим достигать скорости до 240 км/ч.
Полигон для проверки управляемости на мокрой поверхности включает в себя две конфигурации: «быструю» и «медленную». Для проведения испытаний была выбрана вторая, протяженностью 2,3 километра, с плавными поворотами, где скорость снижалась до 30 км/ч, участками с ходовыми дугами и прямой зоной, на которой Skoda Octavia могла разогнаться до 140 км/ч
К концу третьего дня путешествия мы достигли пункта назначения. С одной стороны подъемника располагались штабеля шин, относящихся к «первой линии»: Continental ContiPremiumContact5, Pirelli CinturatoP7, Michelin Primacy 3, Goodyear EfficientGrip Performance, Bridgestone Turanza T001, Hankook Ventus Prime2, Toyo Proxes CF2, Nokian Hakka Blue, Yokohama С.drive 2 и Cooper Zeon CS6 – всего десять комплектов. На противоположной стороне находилось шесть комплектов шин «второй линии»: Matador MP 44 Elite3, Formula Energy, Nordman SX, Sava Intensa, Cordiant Sport 3 и Viatti Strada Asimmetrico.
Для проведения испытаний на аквапланирование был задействован автомобиль Audi A4. Специализированное оборудование регистрирует скорость, при которой во время разгона начинается заметная пробуксовка передних колес – это явный признак потери сцепления с дорожным покрытием. Необходимо отметить, что крупные производители шин в настоящее время выпускают продукцию под различными торговыми марками. Если название бренда совпадает с названием компании-производителя, то это указывает на принадлежность к «первой линии», в которой применяются самые современные технологии. К таким брендам относятся Continental, Pirelli, Goodyear, Nokian и другие. Помимо продукции «первой линии», эти же компании выпускают более простые и доступные шины: Matador, Formula, Sava, Nordman. Эти шины принято называть продукцией «второй линии». Сюда же можно отнести российские бренды Cordiant и Viatti. Разница в стоимости между шинами первой и второй линий, особенно при больших размерах, может быть значительной, однако для нашего размера 205/55 R16 она не столь существенна: стоимость шин «первой линии» варьируется от 3100 до 4400 рублей, в то время как цены на шины «второй линии» не превышают 3000 рублей. Примечательно, что в прошлом году цены на эти же модели были выше из-за недостаточного спроса и наличия остатков на складах, поэтому сейчас их можно приобрести по весьма выгодным ценам. Однако импортные шины из новых поставок обойдутся дороже – во многом из-за повышения курса евро.
