В начале апреля термометр показывает отметку в минус 26 градусов! На полигоне, расположенном в Якутске, наблюдаются колебания температуры: чередуются морозы и оттепели. Это позволило провести сравнение трех комплектов зимних шин Bridgestone — с шипами, фрикционных и универсальных для Центральной Европы — при различных температурных условиях.
Изначально проведение испытаний при столь низких температурах не планировалось: в апреле в Якутии температура редко опускается ниже минус десяти градусов. Однако прошедшая зима оказалась аномально суровой, с морозами за сорок на протяжении всего января!
— Вы уверены, что давление в шинах будет 2,2 бара? Обычно мы накачиваем до трех, а иногда и до трех с половиной!
Я внимательно наблюдаю за реакцией механика зимнего полигона Северо-Восточного федерального университета. Это шутка? Судя по его выражению лица — нет. Оказывается, в Якутии необходимо подкачивать шины, чтобы избежать езды на «квадратных» колесах после ночной стоянки. А старые или бюджетные всесезонные шины и вовсе могут трескаться – резина разрушается, как пластик. Вот они, особенности местной охоты… то есть зимней эксплуатации транспортных средств.
На территории полигона расположено лишь одно строение – экспериментальный «дом под куполом», оборудованный всем необходимым, включая гараж. Благодаря использованию солнечной энергии, температура внутри здания зимой на 16–18 градусов Цельсия превышает температуру окружающей среды, что позволяет сотрудникам университета оценивать потенциальную экономию на затратах отопления
В настоящее время у нас установлены новые шины. При этом две модели Bridgestone уже были протестированы ранее: это шипованные Blizzak Spike-02 и фрикционные шины Blizzak Ice, предназначенные для эксплуатации в условиях сильных морозов. Однако центральноевропейские покрышки Blizzak LM005 недавно поступили на российский рынок.
