Мы в Авторевю уже начали испытыватьВ то время как системы радарного круиз-контроля уже достаточно распространены, комитет Euro NCAP пошел дальше в своих исследованиях. Европейские тесты отличаются большим разнообразием сценариев: специалисты оценивают не только эффективность работы радарной электроники, но и ее взаимодействие с водителем. Какова причина такой важности последнего аспекта?
Получение пятизвездочного рейтинга безопасности, особенно для крупных и высоких кроссоверов, часто воспринимается как некое разрешение на беззаботность. Однако принцип «скорость убивает» остается актуальным. Американский страховой институт IIHS напомнил о необходимости соблюдения скоростного режима, проведя краш-тесты трех подержанных кроссоверов Honda CR-V 2006 года выпуска — столкновение с деформируемым барьером при перекрытии 40 процентов на скоростях 64, 80 и 90 км/ч.
Результаты показали, что «типичный автомобиль среднестатистического американца», как окрестили CR-V в IIHS, через 15 лет эксплуатации обеспечивает защиту при столкновении на скорости 64 км/ч не хуже нового автомобиля. При 80 км/ч уже возникают трудности: подушка безопасности допускает жесткий контакт с рулевым колесом, что увеличивает риск травм ног — картина аналогична той, которую мы наблюдали во время нашего экспериментального краш-теста лифтбека Volkswagen Polo . В результате столкновения Honda при скорости 90 км/ч демонстрирует сходство с Chery Amulet в условиях краш-теста: рулевое колесо упирается в потолок, ноги манекена оказываются зафиксированными… Водителю практически невозможно выжить.
Дверь деформирована, колесо частично проникло внутрь салона, пол поврежден, ноги манекена заблокированы педалями, а показатели нагрузки на голову, шею и грудную клетку превышают допустимые значения. Honda CR-V, получившая «пятизвездочный» рейтинг при скорости 64 км/ч, оказывается неспособной обеспечить безопасность водителя при столкновении на скорости 90 км/ч.
Объяснение этому достаточно простое: кинетическая энергия, затрачиваемая при ударе, возрастает пропорционально квадрату скорости, а не линейно. Таким образом, при 90 км/ч она почти вдвое больше, чем при 64 км/ч. При этом способность кузова поглощать энергию имеет свои пределы, даже если он не подвержен коррозии.
Стоит отметить, что эти дополнительные 26 километров в час, разделяющие нас и фатальный исход, система автоматического торможения на сухом покрытии может нейтрализовать всего за одну секунду, или даже меньше. Всего лишь мгновение отделяет жизнь от смерти! Если вы полностью сосредоточены на дороге и держите обе руки на руле, вы сможете избежать столкновения самостоятельно. Однако, если ваше внимание рассеяно на смартфон или мультимедийную систему, последствия могут быть трагическими.
