Как и когда появилось левостороннее движение
Возникло ли сначала левостороннее или правостороннее движение? Объяснение эксперта.
История возникновения движения по одной стороне дороги
Идея о том, что одностороннее движение может уменьшить заторы, возникла еще в древности. Однако, какая именно сторона была выбрана изначально, остается неясным. Археологические данные, такие как глубокая колея слева от дороги в римском карьере возле Суиндона (Великобритания), поддерживают эту гипотезу.
В Древнем Риме, по имеющимся сведениям, предпочиталось левостороннее движение. Предполагается, что это было связано с тем, чтобы «боевая» правая рука была свободна для защиты. Также удобнее было садиться на лошадь с левой стороны из-за мешающего мечу. Это не было просто традицией; исторические источники указывают на то, что в Древнем Риме существовало официальное регулирование движения, а именно – левостороннее, введенное по указу Гая Юлия Цезаря в 50-х годах до нашей эры.
В течение длительного времени люди передвигались на транспортных средствах, придерживаясь левой стороны дороги. Переход к правостороннему движению произошел после того, как исчезла необходимость постоянно опасаться потенциальной угрозы от встречных людей.
Почему мир перешел к правостороннему движению
На этот раз определяющим фактором стали особенности человеческой физиологии. Поскольку большинство людей являются правшами, им значительно удобнее управлять экипажем вправо, к обочине, а также контролировать лошадей, используя правую, более сильную руку для натягивания вожжей. С появлением многолошадных упряжек эта практическая выгода стала еще более значимой: возница часто располагался на левой задней лошади, что позволяло ему удобнее пользоваться кнутом правой рукой и лучше обсматривать дорогу и встречный транспорт.
В Российской империи правостороннее движение было официально установлено указом императрицы Елизаветы Петровны в 1752 году. Интересно, что датский посол Юст Юль еще в 1709 году констатировал, что в России сложилась общепринятая практика движения, при которой участники дорожного движения держатся правой стороны, то есть эта традиция сформировалась спонтанно задолго до публикации официального документа.
Изначально во многих транспортных средствах рулевое управление осуществлялось с правой стороны. Это позволяло водителю беспрепятственно выходить на тротуар, избегая опасности проезжей части. Со временем приоритеты изменились, и руль переместили влево, чтобы обеспечить лучший обзор встречного транспорта. Ford T стал первым автомобилем, выпущенным в массовом производстве с левым расположением руля, что закрепило этот стандарт для государств с правосторонним движением благодаря решению Генри Форда.
Особенности организации дорожного движения в различных государствах
В настоящее время существуют страны, где принято движение по правой стороне дороги, такие как Франция, Германия и Италия, а также США и Канада. В то же время в Великобритании, Японии, Сингапуре, на Кипре и ряде других государств действует левостороннее движение.
Распространение левостороннего движения имеет тесную связь с историей колониальных империй. Британская империя активно внедряла эту практику в своих колониях. В 1772 году Великобритания официально закрепила левостороннее движение, которое продолжает применяться как на территории страны, так и на ее заморских владениях.
В государствах, испытавших влияние Франции и Наполеона, наблюдался переход к правостороннему движению в значительном масштабе.
Переход от левостороннего движения к правостороннему в США произошел в конце XVIII века. Эта смена была обусловлена использованием крупных грузовых фургонов, где кучер располагался на задней левой лошади, что обеспечивало удобство при объездах, держась правой стороны. Автомобилисты таких стран, как Сьерра-Леоне, Нигерия, Гамбия и Гана, а также ряда других бывших британских колоний в Африке, перешли на правостороннее движение для удобства, поскольку вокруг них располагались «правоездящие» государства, ранее находившиеся под французским влиянием.
Швеция завершила процесс перехода с левостороннего движения на правостороннее среди европейских государств. Существование противоположного направления у соседних стран создавало серьезные затруднения для автомобилистов при пересечении границ, что нередко приводило к дорожно-транспортным происшествиям. Переход был также обусловлен тем, что к 1960-м годам большая часть шведских автомобилистов предпочитала вождение на леворульных автомобилях, что было более удобным при движении по правой стороне дороги, обеспечивая лучший обзор встречного транспорта. В результате, 3 сентября 1967 года был осуществлен массовый переход движения, получивший название «День «H»» (от шведского Högertrafik). В 1968 году аналогичный шаг была предпринята Исландией.
Несоответствие направления движения по-прежнему создает трудности для путешествующих автомобилистов. При планировании поездки необходимо учитывать не только возможность оказаться на полосе встречного движения, но и особенности въезда в различные страны. Например, в Австралии эксплуатация автомобилей с левым рулем ограничена и требует переоборудования, а в Литве могут возникнуть проблемы при регистрации транспортного средства с правым расположением руля.
Консультант: Николай Степанов, автоэксперт.
Первая публикация материала состоялась в 2020 году, после чего он был обновлен в 2023, 2024 годах и дополнен в 2025.
