Наш недавний разговор обсуждение современных методов угона автомобилей и электронных противоугонных систем завершилось на ободряющей ноте: системы сигнализации становятся все более изощренными, а злоумышленники – изобретательнее. Однако как обстоят дела с механическими блокираторами?
Застой. С момента нашего последнего угон-шоу на рынке механических устройств защиты от угона не произошло значительных изменений, а многие ранее популярные модели устарели и утратили актуальность в современном автомобильном мире. Убедить людей, привыкших к удобству бесключевого доступа, носить с собой дополнительный ключ и использовать дополнительные замки практически невозможно – это вопрос психологии.
Наиболее продолжительное время оставались востребованными блокираторы привода коробок передач, однако и этот сегмент переживает кризис. На современных автомобилях, где управление трансмиссией осуществляется электронным способом, нечего фиксировать механическим замком, поскольку за работоспособность цепей отвечает охранная электроника. А на более старых моделях с «механической» или «автоматической» коробкой передач такие устройства давно потеряли свою эффективность, так как угонщики хорошо знакомы с их конструкцией, принципами установки и уязвимостями. И даже если сама блокировка изготовлена из прочной стали, она крепится к кузову из более мягкого металла – что приводит к нежелательным последствиям при ее срезе.
А ручной электроинструмент претерпел значительную эволюцию! Если первая аккумуляторная болгарка, приобретенная нами два десятилетия назад, вращалась всего с частотой 5000 об/мин и зачастую не справлялась с поставленной задачей на одном заряде батареи, то современные модели вдвое или даже втрое мощнее и долговечнее. Ну а аккумуляторные сабельные электропилы – это уже настоящее «оружие массового поражения»: они способны перерезать практически любой материал. Именно эти аккумуляторные «сабли» являются основным инструментом тех, кто специализируется на нейтрализации противоугонных систем.
Но есть и бессмертные конструкции.
Среди доступных способов защиты от угона прицепов и кемперов наиболее надежным представляются колесные «кандалы», история появления которых окутана тайной. Современные модели обеспечивают защиту не только самих колес, но и ступичных гаек, предотвращая снятие блокиратора вместе с колесом.
Среди антиугонных устройств можно встретить весьма необычные решения, например, клюк – «руль-педали», которые выглядят скорее как шуточный аксессуар.
Наиболее действенным и экономичным способом защиты остается блокировка рулевого управления автомобиля. Однако следует избегать использования некачественных китайских замков, представляющих собой просто надетые на баранку «палки». Их легко перекусить болторезом или перепилить ножовкой за короткое время, а некоторые даже можно снять вручную без повреждений. Тем не менее, у этих устройств есть свои приверженцы, которые, по всей видимости, подверглись воздействию магической формы «кочерги», и отговорить их бесполезно. Если же такой вариант защиты предпочтителен, стоит обратить внимание на более качественные модели, например, российский противоугонный замок Питон.
