На первый взгляд, идея объединения электродвигателя, питающегося от аккумулятора, с двигателем внутреннего сгорания кажется весьма привлекательной – это позволяет не только сократить потребление топлива, но и повысить крутящий момент. Тем не менее, опасения относительно надежности аккумуляторной батареи и необходимость ее дорогостоящей замены в обозримом будущем заставляют автомобилистов избегать приобретения гибридных автомобилей. При этом следует отметить, что существуют методы продления срока службы батарей, демонстрирующие значительную эффективность.
Равнение на гарантию
Безусловно, если бы аккумуляторы функционировали непрерывно, подобно знаменитому зайчику «Энерджайзер», не подвергаясь деградации, гибридные автомобили стали бы невероятно популярными. Однако опасения автолюбителей превосходят заявленные достоинства таких силовых установок, и эти опасения в значительной степени обоснованы. Тем не менее, при соблюдении простых правил эксплуатации и рекомендаций, высоковольтные батареи демонстрируют продолжительный срок службы. Неслучайно производители предоставляют на них длительные гарантийные обязательства: компания Toyota, являясь одним из пионеров гибридных технологий, гарантирует свои батареи сроком в 10 лет или 240 тысяч километров пробега. Kia устанавливает более скромный, но все же внушительный срок – 8 лет (или 160 тыс. км), а Ford берет на себя аналогичные обязательства.
Другие производители стремятся поддерживать аналогичный уровень предложения. Впрочем, гарантийный срок Chery ограничен пятью годами или 150 тысячами километров пробега, но это также является существенным показателем.
Повторим еще раз: речь идет о гарантийных условиях. Фактически батареи рассчитаны на гораздо больший ресурс и способны прослужить дольше – известны случаи, когда они преодолевали 300 тысяч километров и более. Однако при небрежном и неправильном обращении их срок службы значительно сокращается. Чтобы этого избежать, необходимо следовать простым правилам, которые мы сейчас перечислим.
Отдавайте предпочтение ДВС
Данное правило представляется противоречивым и вряд ли найдет поддержку у сторонников экологически безупречных решений. Однако при обсуждении вопроса продления срока службы автомобильной аккумуляторной батареи именно с этого аспекта следует начинать. Здесь наблюдается прямая и логичная взаимосвязь: любая батарея, как и любой другой механизм или устройство, функционирует более продолжительное время при умеренной нагрузке.
Вместе с тем, применение данного принципа на практике может столкнуться с определенными сложностями. К сожалению, не все современные гибридные автомобили предлагают возможность выбора приоритетов энергопотребления. Как правило, производители предусматривают три режима: приоритет использования двигателя внутреннего сгорания, приоритет электрической тяги и «умный» режим, обычно обозначаемый как smart или intelligence, который подразумевает автоматический выбор оптимального способа энергоснабжения автомобилем.
Таким образом, при наличии такой возможности, периодически, но достаточно регулярно рекомендуется отдавать предпочтение двигателю внутреннего сгорания. Автоматическая система управления сама скорректирует работу автомобиля и будет чаще активировать бензиновый мотор в процессе эксплуатации. Не стоит рассчитывать на третий вариант – это скорее условное решение, ориентированное на электрический привод и предназначенное для повседневных поездок в различных условиях.
В случае отсутствия возможности выбора оптимального режима движения, потребуется самостоятельное управление параметрами поездки. Для этого важно тщательно планировать маршрут и чаще использовать трассы или дороги с более высокими скоростными ограничениями, чем в городских условиях (60 км/ч). В таких режимах, согласно алгоритмам, встроенным в большинство систем управления приводом гибридных автомобилей, машина будет потреблять больше бензина, чем электроэнергии, что позволит продлить срок службы аккумулятора.
Неспешный старт
Среди водителей нередко встречаются любители скоростной езды – этот факт общеизвестен. Однако даже самые спокойные и аккуратные автомобилисты довольно часто при начале движения слишком интенсивно нажимают на педаль газа. В случае использования гибридного автомобиля такая привычка нежелательна, так как приводит к более быстрому расходу энергии аккумулятора. Чем чаще и резче это происходит, тем сильнее скачки энергопотребления: стартовая фаза обычно создает максимальную нагрузку на электрическую систему. Соответственно, ускоряется процесс деградации батареи.
Поэтому, если вы стремитесь к увеличению срока службы батареи, старайтесь избегать резких ускорений и агрессивного вождения. Нажимайте на педаль газа плавно, как будто нежно касаетесь ее подошвой любимой обуви. К слову о footwear – выбор удобной обуви имеет значение, поскольку она позволяет лучше чувствовать педаль (разумеется, в пределах разумного).
Новые привычки вождения
Развивая второе правило, перейдем к третьему: один из ключевых факторов, влияющих на долговечность высоковольтной батареи – это манера вождения. Плавное и равномерное ускорение является одной из наиболее полезных привычек для владельца гибридного автомобиля, поскольку позволяет электрическому мотору и бензиновому двигателю работать совместно максимально эффективно, не создавая перегрузки для аккумулятора. Резкие маневры следует исключить – необходимо учиться набирать скорость постепенно, без спешки и рывков. Это позволит системе оптимизировать распределение энергии и продлить срок службы батареи.
Также стоит избегать резких замедлений. Предпочтительнее двигаться накатом, снижая скорость плавно и естественно, а не стремительно за счет торможения. Следует помнить, что вместе с гибридной силовой установкой вы получили систему рекуперации энергии. Способы ее реализации могут отличаться у разных производителей, но в целом чем меньше нажатие на педаль акселератора, тем больше энергии накапливается и возвращается аккумулятору. В противном случае резкое торможение приведет к потере энергии и создаст дополнительную нагрузку на систему.
При регенеративном торможении часть нагрузки перекладывается на систему замедления, что позволяет снизить износ тормозных колодок и дисков. В результате можно достичь высокого уровня мастерства – останавливаться перед светофором не за счет трения, а благодаря точному использованию естественного замедления автомобиля. Это вполне достойная цель для совершенствования навыков вождения (вспомните Дао Тойота) и прекрасная тренировка для развития зрительной концентрации, выдержки и проницательности: своего рода курс обучения автомобильному предсказателю, стремящемуся предугадывать дорожную обстановку.
Поддержание стабильной скорости на трассе, особенно во время длительных путешествий, также способствует увеличению срока службы аккумуляторной батареи.
Избегайте быстрой зарядки
Безусловно, в современном ритме жизни у всех не хватает времени, мы постоянно куда-то спешим, но зарядку для тягового аккумулятора гибридного автомобиля следует проводить с осторожностью. Регулярное использование так называемых «быстрых» зарядок, которые позволяют быстро – менее чем за несколько минут – пополнить энергетический запас батареи до 80%, приводит к ее ускоренной деградации. Согласно недавнему исследованию компании Kia, частое применение быстрой зарядки может сократить срок службы аккумулятора примерно на 10% в течение восьми лет.
Золотое правило «20/80»
Многие эксперты в области автомобильной индустрии уверены, что частые подзаряды до максимального уровня (100%) способны заметно уменьшить долговечность аккумуляторной батареи. В связи с этим, в системе управления электромобилей и гибридов часто встречается автоматическая функция, которая прерывает процесс зарядки при достижении 80-процентного заряда. Если подобная система отсутствует, владельцам транспортных средств настоятельно советуют контролировать уровень заряда вручную и самостоятельно останавливать подзарядку, когда батарея достигнет отметки в 80%.
В качестве оптимального минимального порога рекомендуется использовать показатель в 20%. Спуск ниже этого уровня также может вызвать необратимые повреждения аккумуляторной батареи. Автоматическая защита от полной разрядки уже давно интегрирована в большинство систем управления, поэтому в этом аспекте беспокоиться не стоит. Главное – поддерживать оптимальный баланс и содержать уровень заряда в пределах 20-80%.
Температурный баланс
Рассмотрим теперь баланс иного типа. Гибридная силовая установка оснащена собственной системой терморегулирования, поддерживающей оптимальные температурные режимы. Тем не менее, всегда полезно оказывать этой системе поддержку, чтобы уменьшить ее нагрузку. При длительной стоянке автомобиля необходимо учитывать климатические условия региона и погоду: в жаркую погоду следует парковаться в тени, избегая длительного пребывания на солнце, а зимой – по возможности ставить автомобиль в гараж.
Также нежелательно заряжать аккумулятор сразу после поездки в условиях повышенной температуры окружающей среды, поскольку это может ускорить его износ.
Регулярная эксплуатация
Не допускайте длительных периодов простоя – даже при заглушенном двигателе происходит постепенная потеря заряда ВВБ, что может привести к падению уровня ниже критической отметки, и это несет в себе негативные последствия для состояния аккумулятора. Поэтому рекомендуется регулярно, примерно раз в неделю или две (в зависимости от температуры), запускать двигатель на 20-30 минут и совершать поездки достаточной продолжительности. Важно помнить, что регулярная умеренная разрядка и зарядка аккумуляторной батареи не менее важна, чем ее использование, и способствует увеличению срока службы.
Замена фильтра
Немаловажным фактом для некоторых может оказаться наличие у системы охлаждения ВВБ собственного фильтрационного элемента. Этот небольшой, но значимый компонент обеспечивает бесперебойную циркуляцию воздуха, предотвращая перегрев, который способен вызвать необратимые повреждения дорогостоящего оборудования. Со временем в фильтре неизбежно накапливаются частицы пыли, пыльца и прочие загрязнения. В результате этого воздушный поток к аккумулятору уменьшается, что приводит к его более интенсивному нагреву, чем при нормальной эксплуатации. А перегрев представляет собой серьезную угрозу для батареи, поскольку он ускоряет химические реакции внутри ее элементов и снижает их способность сохранять заряд.
К сожалению, многие владельцы гибридных автомобилей годами не знают о наличии данного фильтра, не говоря уже о необходимости его регулярного обслуживания. При этом обслуживание достаточно простое и может быть выполнено самостоятельно без обращения к специалистам, поскольку фильтр обычно располагается под сиденьем или в багажном отсеке и доступ к нему не затруднен. Рекомендуется регулярно (при каждом техническом обслуживании) проверять состояние фильтра на предмет загрязнений и при необходимости заменять его.
Контроль состояния шин и углов установки колес
Шины, а также углы схода и развала, на первый взгляд не связаны с электрической частью и электроникой автомобиля, однако их состояние оказывает прямое влияние на долговечность аккумулятора, поскольку они влияют на характеристики движения транспортного средства. Неправильное давление в шинах, неравномерный износ, различные повреждения и деформации увеличивают сопротивление качению и, как следствие, заставляют силовую установку работать с большей нагрузкой, потребляя больше энергии. Для батареи это неблагоприятно.
В связи с этим настоятельно рекомендуется проводить регулярную проверку давления в шинах – как минимум один раз в месяц. Необходимо стремиться к поддержанию давления, соответствующего рекомендациям производителя вашего автомобиля. Помимо этого, важно периодически контролировать углы установки колес; их корректная настройка способствует снижению сопротивления качению и повышает эффективность трансмиссии.
Знак бед
В завершение приведем несколько наиболее типичных признаков, сигнализирующих о возможных неисправностях аккумуляторной батареи. Первым индикатором является аварийное предупреждение на панели приборов или информационно-развлекательной системе. В некоторых автомобилях оно напрямую указывает на проблему с батареей, а в других – опосредованно, через фирменную систему уведомлений. Поэтому о неполадках может сигнализировать и стандартный индикатор Check Engine. Это подчеркивает необходимость внимательного отношения к любым предупреждениям и проверки сохраненных ошибок. Рекомендуется заранее ознакомиться с расшифровкой наиболее распространенных пиктограмм, особенно касающихся гибридной силовой установки.
К признакам неисправности может относиться отказ электродвигателя запускаться при резком ускорении. Необходимо помнить, что алгоритмы работы системы различаются у разных производителей, однако в подавляющем большинстве случаев (около 99%) старт и динамичное ускорение должны обеспечиваться за счет электротяги. Если таковая отсутствует, это может свидетельствовать о проблеме с батареей.
Также следует обращать внимание на экономичность расхода топлива. Увеличение расхода горючего при неизменных условиях езды может указывать на снижение работоспособности аккумуляторной батареи. Тем не менее, мы надеемся, что вам не придется сталкиваться с подобными проблемами, и эксплуатация вашего гибридного автомобиля пройдет без каких-либо признаков неисправностей.
