Из-за пандемии не удалось провести запланированный в Финляндии масштабный сравнительный тест зимних шин. Тем не менее, на полигоне под Дмитровкой была проведена серия испытаний пяти комплектов 16-дюймовых шипованных покрышек. В тестировании приняли участие модели Nokian Hakkapeliitta 10P, Michelin X-Ice North 4, Goodyear UltraGrip Arctic 2, Pirelli Ice Zero 2 и Hankook Winter i*pike RS. 2.
СВозникает вопрос: сколько шипов устанавливается на современных зимних шинах? Согласно действующим правилам в странах Евросоюза, где использование шипованных покрышек разрешено, их количество не должно превышать 50 штук на погонный метр протектора, а в России – 60. Соответственно, максимальное число шипов для типоразмера 205/55 R16 составляет 126. Однако, тестовые образцы Hankook, Goodyear и Pirelli имеют 190 шипов, Nokian – 220, а лидирует Michelin X-Ice North 4 с 250 шипами. Это не является нарушением, поскольку превышение допустимого количества шипов разрешено при условии прохождения так называемого «теста перерасхода» на износ дорожного покрытия, разработанного в Финляндии при участии инженеров Nokian Tyres. В рамках этого теста автомобиль с испытуемыми шинами многократно (200 раз) проходит по гранитному камню, после чего камень повторно взвешивается для оценки степени его износа по изменению массы.
Так что все легально.
Модели шин Michelin, Pirelli и Hankook уже были знакомы читателям, а вот Goodyear UltraGrip Arctic 2 и Nokian Hakkapeliitta 10 являются новинками. Примечательно, что «десятая» модель Hakkapeliitta впервые представлена в трех вариантах: для скандинавских стран, Hakkapeliitta 10 EV – для электромобилей, а в рамках данного теста использовалась версия Hakkapeliitta 10P с усиленными шипами, предназначенная для российского рынка и стран СНГ.
Все испытуемые шины были без затруднений установлены на легкосплавные диски СКАД Адмирал размером 6,5Jх16.
На все установленные шины были подобраны идентичные легкосплавные диски отечественного производства под брендом СКАД. Эта компания была сформирована годом ранее в результате объединения с красноярским предприятием КиК, нашим давним партнером при проведении испытаний по выбору шин. В ходе тестов, включавших торможение на скользкой поверхности, разгон и выполнение слалома, продукция Michelin и Nokian продемонстрировала выдающиеся результаты. Это вполне ожидаемо: увеличение количества шипов положительно сказывается на сцеплении при движении по обледенелой дороге. Покрытие тестового полигона в Дмитровском районе имело характерную шероховатость и неровности, что типично для реальных дорожных условий во время гололеда. Для минимизации влияния внешних факторов на точность измерений проводилось большое количество повторных замеров и заездов на стандартных колесах, позволяющих корректировать итоги с учетом изменений в погодных условиях и состоянии поверхности.
