Примерно пять лет назад благоприятные погодные условия помешали завершить испытания зимней резины в Новой Зеландии. пришлось завершать на катке в Норвегии. Подобная ситуация произошла вновь: ледяное покрытие трассы на японском острове Хоккайдо растаяло. В результате новые шины Yokohama IceGuard SUV G075 были «протестированы» на территории Олимпийского парка Сочи.
— Примите наши поздравления, вы стали первыми иностранными гостями на нашем новом зимнем полигоне!
Недостаток антигололедных реагентов и ограничение использования шипованных шин обеспечивают чистоту дорог острова Хоккайдо, однако создают условия для повышенной скользкости
Испытатели компании Yokohama Tires посчитали прежний комплекс T-Mary недостаточным для проведения тестов, в результате чего японский производитель приобрел на острове Хоккайдо участок земли площадью 90 гектаров – вдвое превышающий размеры предыдущей территории. Ранее здесь располагались конные скачки. Теперь это TTCH, Tire Test Center of Hokkaido. Выбор Хоккаядо вместо другого острова обусловлен тем, что в начале февраля остров покрыт снегом. Тем не менее, потепление привело к таянию ледяных трасс, поэтому приходится полагаться на слова специалистов о том, что новые зимние шины для внедорожников Yokohama IceGuard SUV G075 демонстрируют улучшенное сцепление со льдом – на 23% больше, чем у предшествующей модели Geolandar I/T-S G073. Вместе с изменением индекса изменилось и наименование: если ранее эти шины относились к внедорожной линейке Geolandar, то теперь они включены в зимнюю серию под общим названием IceGuard. При этом используются те же технологии, что применяются в легковых зимних шинах IceGuard 50 и IceGuard 50+: абсорбирующие компоненты в составе резиновой смеси протектора, трехмерные ламели и минимальные гистерезисные потери при качении.
Несмотря на все достоинства шин, законы физики остаются неизменными: после ошибки в скорости при входе в скользкий поворот коллега не смог избежать заноса и «припарковал» автомобиль на снежном бруствере.
В ходе проведения оперативной проверки эффективности торможения на различных типах шин Yokohama и Bridgestone, было установлено, что для тестирования использовались автомобили Toyota RAV4, оснащенные измерительными системами VBox. Для оценки характеристик шин Yokohama I/T-S G073 и новых покрышек G075 было выполнено от пяти до шести торможений со скорости 40 км/ч. Результаты показали сокращение тормозного пути на 10% при использовании нераскатанных покрышек G075 —По результатам тестов новые шины Yokohama демонстрируют лишь 15-процентное преимущество над шинами Bridgestone Blizzak DM-V2, разница в показателях составляет всего несколько процентов, что находится в пределах допустимой погрешности измерений.
В текущем сезоне российским потребителям будет предложено всего 20 типоразмеров шин Yokohama IceGuard 075, охватывающих диапазон от размера 215/70 R16 до 285/60 R18
Аналогичная ситуация наблюдается на трассе управляемости: если при использовании шин серии G073 приходилось проявлять осторожность при каждом маневре и ощущать скольжение передней оси до упора в сугроб, то на покрышках IceGuard G075 можно увереннее входить в повороты на большей скорости. Скольжения менее выражены, а автомобиль легче удерживать на заданной траектории. Однако подобные ощущения характерны и для Bridgestone Blizzak DM-V2. Для более детального анализа не было создано подходящих условий: трасса быстро потеряла первоначальное состояние, а тестовые заезды регулярно прерывались из-за того, что автомобили застревали в сугробах – так испытатели называют ситуацию, когда машина оказывается безнадежно повисшей на снежном бархане. К счастью, снег достаточно мягкий, чтобы избежать повреждений бамперов и порогов.
Благодаря диагональным микроламелям обеспечивается надежное сцепление с ледяной поверхностью уже на первых километрах эксплуатации. Применение трехмерных ламелей способствует снижению подвижности блоков протектора, что положительно сказывается на сцепных характеристиках при движении по асфальту и минимизирует риск неравномерного износа шин. Благодаря диагональным микроламелям шины демонстрируют надежное сцепление со льдом уже на первых километрах пути Трехмерные ламели ограничивают деформацию блоков протектора, что способствует улучшению сцепных характеристик на асфальте и предотвращает неравномерный износ резиновой смеси 1 / 2
Прошло шесть месяцев — и мы оказались в Сочи. Следует отметить, что площадь крытого катка для шорт-трека значительно меньше, чем ледяные трассы полигона в Хоккайдо. Тем не менее, это позволило провести необходимые испытания.
На льду результаты соответствовали ожиданиям: новые шины G075 показали себя лучше, чем предыдущая модель Geolandar G073, хотя Bridgestone и Yokohama также продемонстрировали достойные показатели. Отличия заключаются в незначительных деталях: Bridgestone превосходит по эффективности торможения, а Yokohama — при прохождении поворотов.
В отношении стоимости, компания Yokohama демонстрирует заметное преимущество. Шины серии G075 в размере 235/65 R17 доступны в онлайн-магазинах по цене 8200 рублей, а модификации 215/70 R16 – за 7800 рублей. Для сравнения, шины Bridgestone Blizzak DM-V2 тех же размеров обойдутся в 8800 и 8500 рублей соответственно.
