Несмотря на существующие ограничительные пошлины для подержанных автомобилей иностранного производства и ослабление рубля, ввоз машин возрастом от трех до пяти лет становится целесообразным при снижении курса евро ниже отметки в 72. В целях обновления опыта Ильи Хлебушкина был осуществлен поиск через интернет универсала BMW 520d Touring xDrive 2016 года выпуска с пробегом 145 тысяч километров, что позволило лично убедиться в особенностях приобретения и таможенного оформления автомобиля в Германии.
Выбор пал на BMW вместо Mercedes-Benz из-за того, что подержанные автомобили марки Mercedes-Benz с трехлучевой звездой на решетке радиатора, при прочих равных условиях, обходятся дороже на вторичном рынке Германии. В то же время, среди предложений от Баварского моторного завода оптимальным вариантом оказалась модель «пятерка», стоимость которой в аналогичной комплектации не превышает цену автомобилей третьего ряда.
Федеральная таможенная служба (ФТС) не предоставляет детализированной статистики по легковым автомобилям, разделяя их на новые и подержанные. Однако, при вычитании данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) о ввозе новых автомобилей, становится очевидной любопытная картина: импорт подержанных легковушек, основу которого составляют автомобили японской сборки с правым рулем, на протяжении последних десяти лет значительно превышал цифры, заявляемые ФТС – от 10 до 20 тысяч машин. Это наблюдалось даже в кризисные годы 2014 и 2015. Внедрение системы ЭРА-ГЛОНАСС замедлило восстановление импорта подержанных автомобилей, но не остановило его полностью. А временная отмена требования об установке ЭРА-ГЛОНАСС на Дальнем Востоке с конца 2018 года спровоцировала новую волну роста импорта. Тем не менее, даже нынешние около 80 тысяч импортируемых подержанных автомобилей не оказывают существенного влияния на общий объем российского рынка (1,76 миллиона новых и 5,4 миллиона подержанных машин в год).
Мониторинг немецких сайтов бесплатных объявлений mobile.de и autoscout24.de проводился приблизительно полтора месяца. В конечном итоге, желаемый Touring был обнаружен в разделе Gebrauchtwagen («Подержанные автомобили») на официальном сайте bmw.de. Рекомендуется избегать сделок с частными продавцами (Privatanbieter) и отдавать предпочтение дилерам, желательно официальным (Vertragshändler). Это связано с тем, что только компания, даже небольшая семейная фирма, может вернуть покупателю немецкий налог на добавленную стоимость (Mehrwertsteuer), сокращенно Mwst. («штоер» в среде перегонщиков), который составляет 19% от стоимости автомобиля.
В Германии немало дилеров, вызывающих вопросы относительно их надежности. Следует проявлять осторожность при обращении к предприятиям, расположенным в импровизированных офисах. Характерной чертой недобросовестных перекупщиков, владеющих немецким языком с выраженным акцентом, является предложение «помощи в оформлении экспорта», которое часто встречается в объявлениях
По этой причине я намеренно выбирал только предложения, предусматривающие возврат налога на добавленную стоимость (Mwst. ausweisbar). Некоторые продавцы предлагают автомобиль для экспорта по чистой цене нетто, но при этом требуют дополнительно 300–500 евро в качестве «комиссионных». Другие удерживают в залог полную сумму Mwst., третьи – всего тысячу евро. Однако если в договоре купли-продажи указана возможность возврата штоера — что является обязательным условием! — то сумма будет перечислена на ваш счет в российском банке в течение одной-двух недель после сканирования пограничником штрихкода на таможенной сопроводительной документации (Ausfuhrbegleitdokument) при выезде из Европейского союза.
