Renault Sandero, по сути, является хэтчбеком Logan. Однако для рассмотрения предлагается версия Stepway – модификация с увеличенным на 20 мм дорожным просветом, измененной главной передачей в трансмиссии, придающей автомобилю «внедорожный» вид за счет пластикового обвеса и багажных дуг на крыше. Бразильская публика получила возможность приобрести Stepway еще осенью 2008 года, а производство в Румынии (под брендом Dacia) стартовало весной 2009 года – впоследствии автомобиль был представлен на московском Автофрамосе в декабре того же года. Единственный предлагаемый уровень оснащения включает восьмиклапанный двигатель объемом 1.6 литра мощностью 84 л.с., механическую коробку передач, две подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозов (АБС), кондиционер и практически все опции, доступные для Logan. Стоимость автомобиля составляет 445 тысяч рублей, однако из-за высокого спроса ожидание может затянуться как минимум на четыре месяца.
Константин Сорокин
Обозреватель Авторевю
Рост 178 см
Водительский стаж 20 лет
Ездит на автомобиле Kia Soul 1.6 CRDi
Французские инженеры обладали опытом создания автомобилей, адаптированных к российским условиям эксплуатации, еще в начале XX века, когда в Петрограде и Рыбинске действовали сборочные предприятия акционерного общества «Русский Рено». За унифицированное городское шасси компания Renault была удостоена золотой медали Московской промышленной выставки. И сейчас я бы вручил главный приз французам – на этот раз за Sandero Stepway.
Передний привод, увеличенный дорожный просвет и небольшие свесы позволяют автомобилю уверенно преодолевать бордюры, легко справляться со снежными заторами и демонстрировать поведение, напоминающее мотоцикл-эндуро на разбитых дорогах, позволяя водителю без опасений передвигаться по неровностям. Точность управления и устойчивость при движении, конечно, далеки от идеала, но энергоемкость подвески впечатляет – лишь Subaru Impreza XV может сравниться с этим французским автомобилем в плане способности выдерживать удары. Мне также нравится вызывающий внешний вид, а продольные рейлинги и пластиковый обвес придают ему еще более агрессивный характер: будьте осторожны, Йети, Скауты и другие модели «cross-country»!
Однако, оказавшись внутри, хочется отвести взгляд – грубый пластик, конструкция зоны очистки лобового стекла, напоминающая амбразуру, раздражающий алгоритм управления стеклоочистителями и неудобные рукоятки регулировки климат-контроля, расположенные в нижней части центральной консоли, вызывают недовольство. Я не понимаю, почему их нельзя было повернуть в вертикальной плоскости для более удобного доступа. Кроме того, мне не нравится Stepway с восьмиклапанным двигателем: двигатель 1.6 16V, устанавливаемый на обычные Sandero, гораздо динамичнее и веселее. Привод коробки передач требует регулировки или переделки, поскольку четкость его работы, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Поэтому неудивительно, что после тест-драйва некоторые потенциальные покупатели предпочтут «ощущение качества» калужского Polo или пятилетнюю гарантию на недорогие автомобили корейского производства. У конкурентов есть свои преимущества. Но в этом ценовом сегменте именно «русский Рено», по моему мнению, является воплощением правильной дорожной идеологии.
