Hyundai Tucson претерпел значительную трансформацию в своем новом поколении, получив обновленный дизайн и увеличенные габариты. На территории Южной Кореи автомобиль остается доступным как с двигателем внутреннего сгорания, так и в гибридной версии HEV, причем обе конфигурации обладают повышенной мощностью.
Первые официальные изображенияДизайн нового, пятого поколения Hyundai Tucson был обнародован в августе. Недавно компания Хёндэ организовала презентацию для представителей прессы в Корее, где были раскрыты ключевые технические характеристики обновленной модели. Следует отметить, что предыдущая версия Tucson, обозначенная индексом NX4, была представлена публике в 2020 году. рестайлинг провели в 2023-м.
Внешний вид нового кроссовера Hyundai Tucson выполнен в соответствии с новым угловатым фирменным стилем Art of Steel, который уже был применен для седана Hyundai Elantra/Avante и китайский электрокар Hyundai Ioniq V. Отличительной чертой данного стиля является обилие четких линий на кузове. Светодиодная лента, выполняющая функцию дневных ходовых огней, простирается практически по всей ширине передней части автомобиля, а по бокам от нее расположены дополнительные светодиодные секции под углом. Основные фары размещены ниже. Задние фонари также получили вертикальную и скошенную форму, объединенные узкой горизонтальной полосой. Новая модель Hyundai Tucson отличается массивными бамперами и выраженными боковыми панелями.
Новое поколение кроссовера демонстрирует увеличенные размеры: его длина составляет 4700 мм, ширина – 1905 мм, высота – 1685 мм, а колесная база достигает 2785 мм. Для сравнения, габариты предшествующей глобальной модели Hyundai Tucson были следующими: 4640/1865/1665 мм и колесная база в 2755 мм. Примечательно, что несмотря на увеличение размеров, коэффициент аэродинамического сопротивления был уменьшен с 0,33 до 0,3. Следует отметить, что адресованная Европе предшествующая модель была более компактной (с длиной 4510 мм и колесной базой 2680 мм), однако пока не ясно, будет ли предложена «короткая» версия для нового Tucson.
Помимо стандартного кроссовера, в корейском исполнении впервые появится «внедорожная» версия XRT, которая ранее предлагалась на американском рынке. Отличительные черты Hyundai Tucson XRT – оригинальная прямоугольная решетка радиатора с массивным центральным элементом, более выразительный защитный обвес и диски уникального дизайна.
Внутри кабины традиционное табло уступило место двум отдельным дисплеям: приборной панели и мультимедийной системы, причем узкий экран приборов расположен практически под лобовым стеклом. Мультимедийный комплекс – Pleos Connect, основанный на технологиях искусственного интеллекта. Под центральной консолью расположены физические кнопки и поворотные регуляторы. На центральной консоли предусмотрены две зоны для беспроводной зарядки мобильных устройств и открытые подстаканники. Управление трансмиссией осуществляется при помощи подрулевого переключателя. Заднее сиденье располагается выше на 29 миллиметров (достигая отметки в 1031 мм), а угол открывания задних дверей увеличен до 83 градусов, по сравнению с прежними 73 градусами.
В базовую комплектацию включено девять подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль и система помощи при парковке, предупреждающая о препятствиях спереди, сзади и по бокам. В перечень опций нового Hyundai Tucson также входит система Memory Reverse Assist: электронный блок запоминает траекторию движения автомобиля и автоматически управляет им при движении задним ходом, что призвано облегчить маневрирование в стесненных условиях. Кроссовер оснащен системой кругового обзора с функцией «прозрачного капота» и возможностью дистанционной парковки.
Hyundai Tucson по-прежнему будет доступен в Корее с бензиновым турбомотором 1.6 T-GDI или в гибридной версии HEV (не имеющей возможности подключения к электросети) на базе этого двигателя. В обоих вариантах наблюдается увеличение мощности: турбированный двигатель теперь развивает 193 л.с. против прежних 180 л.с., а суммарная мощность гибридной системы возросла до 245 л.с. вместо 235 л.с. Стандартный паркетник теперь оснащен восьмиступенчатым автоматическим типом трансмиссии (ранее использовался семиступенчатый роботизированный), информация о коробке передач для гибридной версии пока не объявлена (у предшественника была шестиступенчатая автоматическая). Доступны варианты переднего или полного привода. Также в Hyundai сообщили об изменениях, внесенных в конструкцию подвески.
Информация о ценах на новый Hyundai Tucson для корейского рынка будет опубликована в октябре, продажи начнутся в тот же месяц. Дата официальной презентации глобальной версии пятого поколения кроссовера пока не объявлена.
