В КНР начались продажи большого электрического седана Volkswagen ID.Unyx 09, разработанного на базе платформы Xpeng. Автомобиль представлен в двух вариантах: с одним двигателем и задним приводом, а также с двумя моторами и полным приводом.
Volkswagen ID.Unyx 09 является результатом деятельности совместного предприятия Volkswagen Anhui, где доля Volkswagen составляет 75%, а китайской компании JAC – 25%. Интересно отметить, что JAC не имеет связи с автомобилями, выпускаемыми Volkswagen Anhui: компактный кроссовер Volkswagen ID.Unyx 06 и кросс-лифтбек Volkswagen ID.Unyx 07 созданы на собственной платформе MEB концерна Volkswagen, в то время как флагманский кроссовер Volkswagen ID.Unyx 08В Volkswagen ID.Unyx 09 и седан позаимствовали платформы у китайского производителя Xpeng, причем использованы две различные платформенные базы.
Платформу для седана ID.Unyx 09 разделяют с лифтбеком Xpeng P7При этом внешняя стилистика двух родственных автомобилей существенно отличается, хотя в интерьерах можно заметить некоторые схожие черты. Платформа предусматривает 800-вольтовую электрическую архитектуру, передняя подвеска реализована на двойных поперечных рычагах, а задняя — многорычажная конструкция. В начальной комплектации Ultra используется пружинная подвеска, в остальных версиях – адаптивная пневматическая система. Габаритные размеры Volkswagen ID.Unyx 09 составляют: длина – 5081 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1509 либо 1526 мм (в зависимости от комплектации), колесная база – 3030 мм.
Интерьер ID.Unyx 09 соответствует общему стилю китайских автомобилей данного класса. Передняя панель выполнена в минималистичном стиле, без физических кнопок, и включает узкий 8,8-дюймовый приборный дисплей и большой «парящий» мультимедийный экран диагональю 15,6 дюйма с процессором Qualcomm Snapdragon 8295P. Также предусмотрен проекционный экран размером 85 дюймов. В стандартную комплектацию входит широкий набор электронных помощников водителя, управляемых мощным чипом Turing AI от компании Xpeng, заявленная производительность которого составляет 750 TOPS. Кроме того, в базовую версию входят панорамная стеклянная крыша и аудиосистема с двадцатью динамиками. Объем багажного отделения – 481 литр, при сложенных задних сиденьях – 1488 литров.
Все модификации Volkswagen ID.Unyx 09 комплектуются литий-железо-фосфатной батареей производства CATL с общей ёмкостью 91,963 кВт·ч. Единственный электродвигатель заднеприводной версии способен выдавать до 230 кВт (313 л.с.) и 465 Нм крутящего момента, позволяя автомобилю разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды, при этом максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 200 км/ч. Заявленный запас хода на одном заряде составляет 755 километров по методике CLTC. Снаряженная масса автомобиля — 2207 килограммов.
В полноприводной версии Volkswagen ID.Unyx 09 передний электродвигатель обеспечивает отдачу в 140 кВт и 230 Нм, а задний – 230 кВт и 465 Нм, что в сумме даёт максимальную мощность в 370 кВт (503 л.с.) и крутящий момент в 695 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, а максимальная скорость также ограничена отметкой в 200 км/ч. Запас хода на одной зарядке по циклу CLTC составляет 705 километров. Снаряженная масса такой версии – 2307 килограммов.
В Китае стоимость базовой заднеприводной модели Volkswagen ID.Unyx 09 Ultra начинается от 179 900 юаней, что эквивалентно примерно 2,17 миллионам рублей по текущему обменному курсу. Однако в период начала продаж действует ограниченное по времени предложение – скидка в размере 10 000 юаней, снижающая минимальную цену до 169 900 юаней (около 2,05 миллиона рублей). Топовая двухмоторная версия Volkswagen ID.Unyx 09 Max оценивается в 249 900 юаней (примерно 3,01 миллиона рублей). Для сравнения, стоимость Xpeng P7 на китайском рынке начинается от 203 800 юаней (около 2,46 миллиона рублей). Xiaomi SU7 — от 219 900 юаней (2,65 млн рублей).
Таким образом, Volkswagen Anhui намеренно занижает цены, стремясь выполнить план продаж, предусматривающий реализацию 4900 экземпляров ID.Unyx 09 ежемесячно. Стоит отметить и кроссовер Volkswagen ID.Unyx 08, который был представлен на китайском рынке в апреле. продаётся очень плохо— к моменту окончания сентября объем продаж составил всего 1700 единиц, что вызвало удивление в управленческих структурах Volkswagen Group China.
