Ford продолжает работу над улучшением и повышением востребованности электрического кроссовера Mustang Mach-E, который уже не является абсолютно новым. Для версий с полным приводом в 2027 году предусмотрен новый передний электродвигатель, а полезный объём батареи увеличен с 73 до 88 кВт·ч. С этого же года в модельный ряд включена специальная версия Trail, отличающаяся увеличенным дорожным просветом.
Ford Mustang Mach-E был впервые представлен в 2019 году, а серийное производство на предприятии Ford в Куаутитлан-Искальи (Мексика) стартовало в 2020 году. В 2021 году выпуск Mustang Mach-E также организован на китайском совместном предприятии Changan Ford в Чунцине, однако в 2025 году производство там было остановлено из-за недостаточного уровня потребительского интереса. В настоящее время в Соединённых Штатах наблюдается заметное снижение спроса на Mustang Mach-E вследствие того, что Дональд Трамп правительство прекратило действие федеральных программ поддержки продаж электромобилей и ослабило экологические требования к автомобилям с двигателями внутреннего сгорания. За девять месяцев 2026 года в США было реализовано лишь 17 206 экземпляров Ford Mustang Mach-E, что на 59% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Несмотря на это, компания Ford не планирует снимать модель с производства и сегодня объявила о выпуске кроссовера 2027 модельного года.
Ключевым изменением стало появление версии Trail, предназначенной для бездорожья, которая является дополнением к версии, представленной в 2024 модельном году. Rally. Обе эти модификации обладают двумя двигателями, системой полного привода и увеличенным клиренсом. Однако версия Rally заявлена как флагманская, спортивная и самая дорогая в линейке, а версия Trail характеризуется меньшей мощностью, более доступной ценой и практичностью.
Следует отметить, что версия Trail не является внедорожником, это кроссовер с незначительно улучшенными характеристиками для уверенного передвижения по грунтовым трассам и снежным покрытиям. Клиренс по сравнению с версиями Select и Premium увеличен на 10 мм в передней части и на 15 мм в задней. 19-дюймовые колёса и всесезонные шины Michelin CrossClimate 2, установленные на Ford Mustang Mach-E Trail, аналогичны тем, что используются в версии Rally. Рулевое управление также позаимствовано у версии Rally, поскольку оно лучше адаптировано для езды по гравийным дорогам.
Кроме того, комплектация версии Trail включает полноценную 400-ваттную бытовую розетку в багажном отделении, позволяющую подкачивать доски для серфинга и заряжать туристическое снаряжение. В качестве дополнительного оборудования предлагаются поперечные рейлинги на крышу и всепогодные коврики для салона. Цена Ford Mustang Mach-E Trail в США начинается от 47 335 долларов (указанные цены включают стоимость доставки).
К 2027 году Ford Mustang Mach-E в своей начальной комплектации будет оснащаться батареей с полезной емкостью 88 кВт·ч, что является увеличением по сравнению с прежними 73 кВт·ч. Двухмоторные модификации GT и Rally сохранят аккумуляторную батарею объемом 91 кВт·ч. В двухмоторных версиях применен новый передний электродвигатель, обладающий идентичными характеристиками по сравнению с предыдущей моделью, однако его производство обходится дешевле.
Технические характеристики, касающиеся крутящего момента и мощности силовых установок Ford Mustang Mach-E 2027 модельного года, пока не обнародованы, равно как и данные о запасе хода на одной зарядке. Однако известно, что базовая одномоторная модель Mustang Mach-E в комплектации Select подорожала на 2200 долларов, достигнув отметки в 42 040 долларов, что, вероятно, связано с увеличением ёмкости аккумуляторной батареи. Одновременно с этим топовые версии стали более доступными: версия GT подешевела с 55 440 до 53 040 долларов, а версия Rally теперь стоит 57 335 долларов вместо прежних 59 735.
